Создание темы
0
Первые аэрографические изображения, появившиеся на
автомобилях,
имели исключительно утилитарную функцию — это были
номера на кузовах гоночных машин.
Затем борта спортивных
автомобилей стали украшать названия и логотипы спонсоров,
а также
изображения завоеванных кубков
. Следующей ступенью эволюции
«спортивной аэрографии» были уже художественные рисунки —
различные символы, огненные вспышки,
бегущие животные
или летящие
птицы.
С течением времени автоспорт становился все более популярным
и профессиональным, количество спонсоров увеличивалось, и каждый
сантиметр поверхности кузова гоночного болида становился
дорогостоящим товаром.
Поэтому «некоммерческие» изображения вскоре
покинули автоспорт.
Однако художественная роспись автомобилей не
умерла, а продолжала активно развиваться в частном секторе. Уже в 40-
х годах в Америке и Европе появились специальные фирмы, наносящие
на автомобили несложные изображения,
состоящие не более чем из
двух-трех цветов, а спустя еще десять лет многочисленные airbrush-
ателье предлагали владельцам автомобилей рисунки любой сложности
фотографического качества.
В Россию автомобильная аэрография добралась лишь к середине
80-х годов
, 
зато всего за несколько лет прошла все стадии взросления и
развития,
от напыления из баллончика сквозь трафарет
одноцветных
драконов
до полного художественного оформления автомобиля с
помощью профессиональной airbrush-аппаратуры стоимостью несколько
тысяч долларов.
Заморские технологии превращения машин в живые
картины
стали доступны всем и оказались не сакральным волшебством
(как думали многие отечественные автовладельцы в советское время
), а
вполне приемлемым средством подчеркнуть индивидуальность
владельца.
шедевры!!! 
автомобилях,
имели исключительно утилитарную функцию — это былиномера на кузовах гоночных машин.
Затем борта спортивныхавтомобилей стали украшать названия и логотипы спонсоров,
а такжеизображения завоеванных кубков
. Следующей ступенью эволюции«спортивной аэрографии» были уже художественные рисунки —
различные символы, огненные вспышки,
бегущие животные или летящиептицы.
С течением времени автоспорт становился все более популярными профессиональным, количество спонсоров увеличивалось, и каждый
сантиметр поверхности кузова гоночного болида становился
дорогостоящим товаром.
Поэтому «некоммерческие» изображения вскорепокинули автоспорт.
Однако художественная роспись автомобилей неумерла, а продолжала активно развиваться в частном секторе. Уже в 40-
х годах в Америке и Европе появились специальные фирмы, наносящие
на автомобили несложные изображения,
состоящие не более чем издвух-трех цветов, а спустя еще десять лет многочисленные airbrush-
ателье предлагали владельцам автомобилей рисунки любой сложности
фотографического качества.
В Россию автомобильная аэрография добралась лишь к середине80-х годов
, зато всего за несколько лет прошла все стадии взросления иразвития,
от напыления из баллончика сквозь трафарет одноцветныхдраконов
до полного художественного оформления автомобиля спомощью профессиональной airbrush-аппаратуры стоимостью несколько
тысяч долларов.
Заморские технологии превращения машин в живыекартины
стали доступны всем и оказались не сакральным волшебством(как думали многие отечественные автовладельцы в советское время
), авполне приемлемым средством подчеркнуть индивидуальность
владельца.
шедевры!!! 
