Сообщений в теме: 91

[Cerber-Pt]

Мне стыдно показывать на чём я деньгу зарабатываю. Позже, когда я пьяный буду

[странник]

Отпусти иглу сначала- она калёная.

В том и дело что отпускать нечего.Нет её сломалась как раз около резьбы.

[Сергей Джулаев]

Запчасти для этона, есть в Черной речке.

Сообщение отредактировал Сергей Джулаев: 31 Декабрь 2008 - 08:59

[Cerber-Pt]

В том и дело что отпускать нечего.Нет её сломалась как раз около резьбы.

Ну я так понял цель стояла нарезать резьбу... Отломилось потому как забыли средний отпуск сделать

[Kubic]

Запчасти для этона, есть в Черной речке.

Игл нет , уже посмотрел.
вот все что есть
ЭТ-010 Педаль для Этон шт 50.00
ЭТ-032 Сальник сопла для Этон шт 5.00
ЭТ-613-01 Сопло воздушное 0.4мм для Этон шт 70.00
ЭТ-613 Сопло воздушное 0.8ммдля Этон шт 70.00

А лучше по ценокачественным характеристикам Voylet аэрографы китайские.. по качеству на порядок выше.. и по цене всего около 800 руб. и двойного действия..
Просто разница в цене не значительная.. а по качеству ну.. я почти до потолка прыгал.
этоном бесспорно можно работать.. но время деньги.. потратьте чуть больше и будет вам счастье.
с этонами промучился два года... главный минус для меня прожорливость и воздушная ненасытность
во время пользования.. (использовал в домашних условиях) сгорело около четырех холодильных компрессоров горизонтального типа..
потом купил двойного действия.. компрессор даже толком не нагревается

Сообщение отредактировал Kubic: 01 Январь 2009 - 19:43

[Юлия82]

Тоже столкнулась с проблемой под названием Этон. Купила его перед Новым Годом и уже 3 месяца пытаюсь начать рисовать. Именно пытаюсь, первое время часто посещала мысль, что это мои руки растут не оттуда. Из всех неполадок, которые могут приключиться с аэром я столкнулась практически со всеми. Сейчас коплю деньги на нормальную вещь(хотя может "китайца" купить?) А Этон хочу попробовать в моделизме, знакомый попросил модель самолета покрасить, хотя, если честно, и в самом деле хочется открыть окно и послать Этон куда подальше

Сообщение отредактировал Юлия82: 20 Март 2009 - 02:38

[Lovkiyslon]

Доработка Этона. Тока сопло трогать не надо. После доработки Этон и правда начинает рисовать достаточно тонко)

"Многие имея в наличии "Белорусский" аэрограф при достижении определенного опыта ( а некоторые и после недели "привыкания" к капризам ) поднимают вопрос о модернизации или приобретении нового . В конце 2000 года , в журнале СтендМастер №17-18 на
стр.18-19 были описаны шаги по улучшению качества факела и толщины линий

Все это делал и я , но как и у многих аэрографов , произведенных заводом "Этон" после 90-х годов - качество подгонки деталей оставляло желать лучшего ...
Испробовав методы описанные в статье осталось два дефекта , а именно - большой люфт насадки в резьбе и при поджимании фиксирующим кольцом - перекос насадки ( для тонкого сопла перекос означает заваливание факела краски в сторону ) .
Варианты с фольгой не дали желаемого результата т.к.фольгу при наворачивании кольца срезало . Люфт в резьбе на основании аэрографа показал еще и несоосность осей форсунки и насадки , после чего методом проб и ошибок нашёл простой и действенный способ убить сразу 2-х зайцев : резьба и перекос .

Места на рисунке обозначенные желтым цветом обворачиваются тонкой (0,3-0,5мм.) полоской холодной сварки ( сначала доводится резьба , затем форсунка ) и при наворачивании фиксирущего кольца , предварительно смоченной в мыльном растворе , заполняет свободное пространство резьбы . Излишки срезаются после полного накручивания , а на плоскости форсунки - через каждый миллиметр-полтора прохода в одну сторону , отвернуть насадку полностью , снять задравшийся излишек повторять , пока насадка не пройдёт всю плоскость . Этим действием добиваемся соосности форсунки и насадки .
Не дожидаясь окончательной полимеризации прочистить резьбу на основании аэрографа (если в этом есть необходимость) краем лезвия канцелярского ножа , ставя его поперек между витками резьбы . Из-за того , что резьба имеет другой профиль , нежели кончик лезвия - по окончательного застывания насадка накрутится с небольшим натягом . Люфт исчез и например у меня надобность в фиксирующем кольце отпала .

[url="http://"http://tathree.livejournal.com/688.html""]ИСТОЧНИК[/url]

[Сергей Джулаев]

Производителям, было бы не вредно почитать

[Lovkiyslon]

Хорошо сказал)))))))) У меня иногда такое впечатление о наших разработчиках складывается, что они спецом, при проектировании очередного чуда техники, закладывают необходимость доводки. Чтобы народ мозги тренировал)))

[avion]

Этон, на этой страничке ты найдешь ответ на свои вопросы, если скачаешь видеофильм.