Сообщений в теме: 60

[streetruffian33]

Сегодня открыл форум и увидел личное сообщение! Это была просьба подсказать! Но так как это всё проходило "втихую", то пришла в голову мысль, создать эту тему!

Суть такова:
Каждый, кто помог (дал совет), или просящий помощи (получивший ответ), может оставлять здесь диалоги!!!

По мере накопления "вопрос-ответ", будут от сортированы, объединены, отредактированы (на правильность грамматики, и достоверность информации), и будут являться дополнением к теме "Аэро F.A.Q.".
Так же, Вы можете оставлять рецензии по материаллам (с чем едят, как готовить, плюсы и минусы), и отзывы к ним (нравится - не нравится)!!!

Правила!!!

1. Не оформлять в диалогах личностей, лучше заменить на простые буквы.

пример:
ХХХ: Привет! Мне нужна помощь!!! Купил сегодня лак Sikkens Autoclear HS Plus, как разводится лак и чем его наносить???
YYY: Привет! Лак разводится родным разбавителем Sikkens Reducer Plus, пропорции 2:1+10%......

2. При написании рецензии к материаллам, нужно указать:
а) Наименование производителя. (важно)
б) Указать наименование продуктов, о которых Вы хотите написать.
в) Дать информацию в полном объёме, и доступном чтении.
г) Вся рецензия должна быть обоснована. (важно)
д) Дополнять собственными отзывами, с подробным описанием, в чём минусы, и в чём плюсы.

3. Вы можете себя проявить в написании статей,и в помощи при их создании! Можно сказать безвозмездно....но, Ваши статьи могут повлиять на личный статус

4. Ливэй - слаженная, организованная, дружная команда единомышленников, информативно подкованная, готовая помочь в любую минуту.
Ливэй - самая доступная, самая достоверная, самая оперативная, самая полная информационная база, накапливающая весь опыт Российских и Мировых, художников и маляров, творческих личностей и "ходячих энциклопедий".
Поэтому.....эта тема открыта не для споров, не для флуда, не для обсуждений и всего такого рода "прелестей", а открыта, в первую очередь для Вас, для того, что бы сделать форум более сильным информационно, Нашими общими усилиями!!!

5. В данной теме приветствуются:
* красиво и понятно оформленные посты.
* благодарность и поднятие репутации (по вашему желанию), тем отписавшимся, чьи посты смогли Вам помочь, или какая-либо информация, была Вам интересна.

6. В данной теме, так же действуют настоящие правила форума, их никто не отменял!!!
По-этому за каждое нарушение правил, следом приходит наказание, а посты соответственно удаляться или редактироваться будут!

Удачи Вам, и за ранее благодарим Вас за помощь!
====================================================================

Вернувшись в начало этого поста, решил подкрепить созданную тему собственным примером, в надежде, что тема не будет утрачена!!!
________________________________________________________________________________
________

Цитата

Цитата

Привет, по постам ты вроде Sikkens'ом пользуешься.
Подскажи можно ли добавлять в лак Dyna Coat HS больше 10% разбавителя? Я хотел полачить из аэрографа с соплом 0.3. Намешал по пропорции лак и отвердитель, добавил разбавитель около 15%. Давление 3 атм, как на банке написанно. Лачил гитару, лак ложился практически сухой пыльным почти невидимым слоем, при уменьшении расстояния, чуть лучше но нормального слоя не получалось, такой густой лак через аэр очень плохо идёт. Можно его ещё разбавить и сколько вообще можно лить разбавителя? к чему это приведёт? Разбавитель родной Dyna медленный.
Что посоветуешь? или идти что то типа Novol MS брать, чтоб мелочи дома лакировать.
Иещё вопросик, ты сколько бы взял за лакировку гитары, к примеру сколько стоит лакировка без полировки и сколько с полировкой, а то стоит вопрос идти к малярам, а с деньгами туго, да и просто чтоб примерно знать сколько это обьективно может стоить.
Заранее спасибо.

Привет! Да, я пользуюсь, в основном линейкой AKZO Nobel, то есть, DYNA, Lessonal, Sikkens. В лак, как и в любой продукт, можно дабавлять разбавитель. 10%-20%-40%.

Но.... аэр для этих целей не годится, тем более под лакировку гитары, слишком большая площадь, а к тому моменту, когда ты дойдешь до другого конца гитары, при лакировке, то, ранее нанесённые слои будут очень сухими, поэтому выше лежащие слои не зацепятся......со временем всё облезет!

На банке написаны пропорции, давление, размер сопла, тип подачи материалла - только для краскораспылителей (пульверов)!!!

Чрезмерное вливание разбавителя, приведёт не только к более жидкой консистенции, но и уменьшению слоя, так как визуально ты будешь наблюдать слой одной толщины, а при испарении разбавителя, слой станет очень тонким!!!

Аэр, так же не подходит, так как в итоге получается полосатая поверхность, из-за круглого факела.

Вопрос о лакировке и полировке!!!
Хмм, ну полировка после лакировки, это неотъемлимая её часть, так как я считаю, что все дефекты на лаке, это проблема маляра. Это и пыль и шагрень неправильная! Поэтому полировать надо всегда. Это же не опция ))). За полировку можно брать деньги отдельно, когда со временем, у клиента гитарка станет матовой или покроется рисочками!
Ну а за лакировку гитары, уже подготовленной, без материалла, ....ну наверное 1000 руб.

Кста, при перелачивании аэрографом, все слои настолько малы, что полировать становится очень стрёмно!!! ))) Даже без использования абразивов!

Если сравнивать два лака, Dyna Clear HS и Novol MS, то тут скажу так: Дунька посерьёзнее будет, чем Новол, да и лаки по классам разные! То есть MS - с низким содержанием сухого остатка и HS - с высоким содержанием. Свойства у этих лаков тоже разные, да и применение тоже! Если короче, то HS выше классом!

ЗЫ: Мой совет: Лучше купить миниатюрный краскораспылитель, с дюзой 0.8 ~ 1.0, это для объектов типа, шлем, гитара, мотоциклетный бак, щитки ....
Для мобильных телефонов, мышей компьютерных - 0.5 ~ 0.8 подойдёт!
А если чего посерьёзнее, то 1.0 ~ 1.4....но к нему и компрессор соответствующий!!!
__________________________________________________________________________
Ты не против, если я нашу информацию выложу на форуме, конечно без личностей (анонимно!). Всё-таки вопросы такие часто задают, а отвечать каждому в личке тяжело!!!

Это пример дилога!!!

Сообщение отредактировал Новь: 18 Январь 2009 - 08:06

[streetruffian33]

Компания
]]>[/spoiler]

О компании.

Компания 4СR производит широкий спектр расходных материалов для ремонта автомобилей - от подготовки до окраски: абразивы, шпатлевки, грунты, наполнители, лаки, маскировочные материалы, герметики, антигравийные покрытия, салфетки.
Кроме того, в большом количестве представлены инструменты и приспособления для шлифования и полирования, диспенсеры для маскировочных материалов и салфеток, окрасочные и шлифовальные столы, пластиковая тара, спецодежда.

Продукция компании.

Шпатлевки

Шпатлевки представляют собой одно- или двухкомпонентные материалы, состоящие из полимерного связующего и наполняющей добавки, которая придает шпатлевкам прочность, пластичность и объем. Вследствие высокой адгезии ко всем основным материалам, применяемым в автомобилестроении, шпатлевки могут наноситься на такие поверхности, как обычная и нержавеющая сталь, гальванические покрытия и цветные металлы, пластики, стеклопластики и наполнители. Шпатлевки наносят либо специальными малярными шпателями, либо пневматическим распылением из окрасочного пистолета (так называемые жидкие шпатлевки). Шпатлевки условно можно разделить на универсальные, наполняющие, доводочные.

[+]

Универсальные шпатлевки.

Универсальные шпатлевки легко шлифуются, имеют наполнитель средней зернистости, такой как тальк или кварцевая пудра. Применяются как в качестве наполняющих шпатлевок по металлическим деталям (сталь, алюминий, оцинкованная и нержавеющая сталь), так и в качестве доводочных шпатлевок по наполняющим (стекловолокнистым) шпатлевкам и наполнителям.

Шпатлевка многоцелевая 2300.
Шпатлевка 2300 является многоцелевым двухкомпонентным продуктом для финишного шпатлевания, с хорошей адгезией к стали, гальваническому покрытию, алюминию, стеклопластику и поверхности с оловянным покрытием. Короткое время сушки и легкая обработка делают этот продукт особо привлекательным.

Особенности:
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение шпатлевки
• Благодаря быстрому высыханию не засоряет абразивную бумагу
• Идеально ровное шлифование благодаря оптимальной твердости
• Особенно легко шлифуется.

Шпатлевка Multi Soft 2350.
Высококачественная двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка для устранения неровностей и царапин при ремонте легковых автомобилей в транспортном и общем машиностроении. Профессиональное качество.

Особенности:
• Очень хорошая адгезия к обычной и оцинкованной стали, алюминию и стеклопластику
• Оптимальное качество для получения плотных и гладких поверхностей
• Высокая стабильность на вертикальных плоскостях
• Хорошая наполняющая способность благодаря наполняющему материалу тонкого помола

Шпатлевка универсальная Multi Soft 2355 (голубая)

Легкая универсальная 2К полиэфирная шпатлевка образует слой покрытия с большой толщиной и имеет хорошую адгезию ко всем поверхностям. Шпатлевка очень легко шлифуется тонкими абразивами, благодаря чему без труда устраняются царапины от шлифования, что снижает риск проседания лакокрасочного покрытия.

Голубой цвет шпатлевки позволяет выявлять дефекты поверхности, заменяя, тем самым, проявочные покрытия. Механизм действия состоит в том, что по мере шлифования удаляется верхний (голубой) слой материала, постепенно сменяясь на серый, что отчетливо видно во время работы.

Окраска шпатлевки в голубой цвет также без труда позволяет контролировать правильность ее нанесения и качество последующего шлифования для достижения оптимальных результатов ремонта.

• Во время шлифования, шпатлевка на краях ремонтируемого участка не отслаивается.

Наполняющие шпатлевки.

Наполняющие шпатлевки трудно поддаются обработке, имеют наполнитель грубого помола, в качестве наполнителя используются мел, металлическая пудра и т.п. Такие шпатлевки предназначены для выравнивания грубых и глубоких неровностей на поверхности металлических деталей. Для усиления прочности в шпатлевки может добавляться стекловолокно. Стекловолокнистые шпатлевки дают относительно большую усадку, но позволяют поддерживать несущую функцию поврежденных металлических деталей.

Шпатлевка наполняющая мягкая 2015 .

Высококачественная универсальная двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка 2015 применяется для выравнивания дефектов на поверхности легковых и грузовых автомобилей, а также инженерных конструкций. Шпатлевка профессионального качества в сочетании с прекрасной адгезией к сталям, гальваническим (оцинкованным) покрытиям, алюминию, стекло- и углепластикам. Материал с высокой наполняющей способностью тонкой структуры имеет максимальную стабильность на вертикальных поверхностях, не растрескивается на краях при тонком шлифовании, дает плотную и гладкую поверхность наивысшего качества.

Особенности:
• Отличная адгезия к алюминиевой и оцинкованной поверхности
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение шпатлевки
• Не засоряет абразивную бумагу благодаря быстрому высыханию
• Идеально ровное шлифование благодаря оптимальной твердости
• Сверхлегкое и мягкое шлифование.

Шпатлевка наполняющая основная 2010.

Двухкомпонентная шпатлевка на основе полиэфирных смол пригодна для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованное покрытие и стеклопластик. После небольшого времени сушки шпатлевка легко шлифуется. Для выравнивания грубых неровностей и устранения пор рекомендуется наносить шпатлевку доводочную 2200 или шпатлевку распыляемую 2500. Шпатлевка 2010 легко шлифуется даже спустя 24 часа.

Особенности:
• Материал с выраженными тиксотропными свойствами, благодаря чему возможно создание слоя с большой толщиной, в том числе на вертикальных поверхностях
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивает равномерное нанесение шпатлевки
• Благодаря быстрому высыханию не засоряет абразивную бумагу
• Идеально ровное шлифование благодаря оптимальной твердости
• Легко шлифуется.

Шпатлевка с алюминиевым наполнителем 2020.

Шпатлевка 2020 – это высококачественный двухкомпонентный полиэфирный материал с алюминиевым наполнителем, не содержащий асбеста. Шпатлевке присуще легкое нанесение, прекрасная адгезия к большому числу поверхностей и хорошая шлифуемость, что делает ее особенно пригодной для ремонта автомобильного транспорта. Шпатлевка 2020 – это высокоэффективный продукт для выравнивания небольших неровностей на стали и стеклопластике. Применение на вертикальных поверхностях не вызывает проблем.

Особенности:
• Отличная адгезия к алюминию и оцинкованной поверхности
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение шпатлевки
• Благодаря быстрому высыханию не засоряет абразивную бумагу
• Идеально ровное шлифование благодаря оптимальной твердости и плотности
• Легко шлифуется.

Шпатлевка стекловолокнистая 2100.

Шпатлевка 2100 - это двухкомпонентный полиэфирный продукт, армированный стекловолокном, предназначенный для заделки трещин, небольших отверстий и участков, поврежденных коррозией. Шпатлевка пригодна для ремонта легкового и коммерческого транспорта, а также малых судов. Специально разработана для авторемонта и промышленного применения.

Особенности:
• Пригодна для нанесения на сталь, алюминий, гальванические покрытия и стеклопластик
• Благодаря водостойкости пригодна для ремонта малых судов
• Имеет высокую стабильность
• Ограниченная шлифуемость.

Доводочные шпатлевки.

Доводочные шпатлевки легко шлифуются, имеют мелкодисперсный наполнитель, например тальк. Применяются для устранения пор, сколов, шлифовальных рисок и небольших неровностей на поверхности наполняющих шпатлевок и наполнителей. Доводочные шпатлевки также применяются для ремонта деталей из стеклопластика.
Находят применение одно- и двухкомпонентные шпатлевки на основе полиэфирного, нитроцеллюлозного или акрилового связующего.

Шпатлевка доводочная 2200 белая.

Двухкомпонентные доводочные шпатлевки 2200 и 2210 на основе полиэфирных смол пригодны для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованное покрытие и стеклопластик. Благодаря тонкой структуре и прекрасной наполняющей способности, шпатлевки особенно пригодны для шпатлевания очень тонкими слоями и для нанесения на наполняющие шпатлевки с целью устранения пор, небольших неровностей, небольших царапин на лакокрасочном покрытии или на кузове автомобиля. Используются при ремонте деталей из стеклопластика в качестве наполняющего или выравнивающего материала для получения идеальной поверхности.Особенно легко шлифуются; нанесение на вертикальные плоскости не вызывает проблем.

Особенности:
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение и позволяют получить поверхность без пор
• Благодаря быстрому высыханию шпатлевки не засоряют абразивную бумагу
• Особенно легко шлифуются.

Шпатлевка доводочная 2210 бежевая.

Двухкомпонентные доводочные шпатлевки 2200 и 2210 на основе полиэфирных смол пригодны для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованное покрытие и стеклопластик. Благодаря тонкой структуре и прекрасной наполняющей способности, шпатлевки особенно пригодны для шпатлевания очень тонкими слоями и для нанесения на наполняющие шпатлевки с целью устранения пор, небольших неровностей и царапин на лакокрасочном покрытии или на кузове автомобиля. Используются при ремонте деталей из стеклопластика в качестве наполняющего или выравнивающего материала для получения идеальной поверхности. Особенно легко шлифуются; нанесение на вертикальные плоскости не вызывает проблем.

Особенности:
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение и позволяют получить поверхность без пор
• Благодаря быстрому высыханию шпатлевки не засоряют абразивную бумагу
• Особенно легко шлифуются.

Шпатлевка распыляемая 2500.

Двухкомпонентная шпатлевка 2500 на основе полиэфирных смол пригодна для нанесения на новые стальные панели и старое лакокрасочное покрытие. Этот продукт особенно пригоден для заполнения неровностей, глубоких рисок грубо обработанных металлических и стеклопластиковых деталей кузовов транспортных средств, а также для предварительного шпатлевания поверхности.

Особенности:
• Легко наносится пневматическим распылением
• Оптимальная вязкость материала обеспечивает равномерное нанесение шпатлевки и позволяет получить поверхность без пор
• Благодаря быстрому высыханию шпатлевка не засоряет абразивную бумагу
• Исключительно легко шлифуется.

Шпатлевка для нанесения кистью 2400.

Двухкомпонентная шпатлевка 2400 для нанесения кистью на основе полиэфирных смол используется для нанесения на новые оригинальные металлические детали или на старое отшлифованное покрытие. Продукт особенно пригоден для выравнивания неровностей, глубоких шлифовальных царапин, а также для предварительной обработки углов, краев и закруглений.
Может применяться при ремонте деталей из стеклопластика как в качестве наполняющего, так и выравнивающего материала с целью получения идеальной поверхности.

Особенности:
• Легко наносится кистью и быстро сохнет
• Оптимальная вязкость материала обеспечивает равномерное нанесение и позволяет получить идеальную поверхность
• Благодаря быстрому высыханию не засоряет абразивную бумагу
• Исключительно легко шлифуется.

Шпатлевка акриловая 2610.

Тонкая однокомпонентная шпатлевка 2610 быстрой сушки для выравнивания небольших дефектов, царапин и пор на грунтах/наполнителях, а также на стеклопластиковых поверхностях и на старом лакокрасочном покрытии. Наносится тонкими слоями. Перекрывается любыми обычными материалами.

Особенности:
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение шпатлевки и позволяют получить идеальную поверхность
• Благодаря быстрому высыханию и мелкодисперсной структуре шпатлевка не засоряет абразивную бумагу
• Возможность нанесения тонким слоем
• Исключительно легко шлифуется
• Скорость шлифования такая же, как у 2К-акриловых наполнителей.

Шпатлевка нитроцеллюлозная 2620.

Тонкая однокомпонентная шпатлевка 2620 на основе нитроцеллюлозы с хорошей адгезией к стали и отшлифованному старому лакокрасочному покрытию. Применяется для выравнивания небольших царапин, пор, сколов и неровностей на любых поверхностях.

Особенности:
• Высокая эластичность и, как следствие, возможность нанесения тонким слоем
• Возможность прямого нанесения краски после шлифования.

Специальные шпатлевки.

Специальные шпатлевки включают несколько видов материалов, применяемых в особых случаях. Например, находят применение т.н. конструкционные шпатлевки для восстановления первоначальной формы различных деталей автомобилей. Такие шпатлевки очень трудно шлифуются, обладают большой твердостью, прочностью и плотностью.
Также существуют специальные шпатлевки для пластиков, имеющие такие же шлифовальные характеристики, как и пластик автомобильных деталей. Они обладают существенной эластичностью и хорошей адгезией ко всем пластикам, применяемым в автомобилестроении.

Шпатлевка для пластиков 2030.
Высокопластичная многоцелевая двухкомпонентная шпатлевка 2030 предназначена для ремонта пластиковых деталей автомобиля. Имеет прекрасную адгезию к пластикам, быстро сохнет и легко шлифуется.

Особенности:
• Сбалансированные тиксотропные свойства обеспечивают прекрасное заполнение вмятин и царапин на пластиках
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение и позволяют получить поверхность без пор
• Благодаря быстрому высыханию шпатлевка не засоряет абразивную бумагу
• Легко шлифуется.

Шпатлевка наполняющая твердая 2025.
Шпатлевка 2025 - это высококачественный двухкомпонентный материал на основе полиэфирных смол с металликовым пигментом. Шпатлевка высоко пластична, имеет хорошую адгезию к стали, алюминию, цинковому покрытию и стеклопластикам. Твердая шпатлевка может быть легко нанесена и отшлифована почти без пыли после короткой сушки. Применение на вертикальных поверхностях не вызывает затруднений. Шпатлевка также имеет высокую стойкость к бензину, солярке и разбавленным кислотам.

Особенности:
• Оптимальная вязкость и эластичность материала обеспечивают равномерное нанесение шпатлевки и позволяют получить идеальную поверхность
• Благодаря быстрому высыханию и мелкодисперсной структуре шпатлевка не засоряет абразивную бумагу.

Грунты

Грунты – это подготовительные материалы, предназначенные для создания прочного слоя сцепления между поверхностью деталей автомобиля и последующими слоями материалов. По этой причине грунты должны обладать хорошими адгезионными свойствами ко всем типам материалов, применяемых в автомобилестроении. Поскольку в конструкции автомобиля зачастую применяются разнородные материалы, например, сталь и пластики, то для их ремонта необходимо применять различные по свойствам грунты. Кроме хорошей адгезии, грунты должны обладать и противокоррозионными свойствами, так как их наносят на чистую металлическую поверхность, которая особенно подвержена воздействию химически активных веществ.
Существующие грунты можно разбить на несколько групп в зависимости от их применения. Это универсальные грунты и грунты-наполнители, протравливающие грунты, грунты для пластиков и грунты на водоразбавляемой основе.

[+]

Грунты в аэрозольной упаковке.

Грунты в аэрозольной упаковке предназначены, как правило, для обработки локальных участков поверхности. Поставляются простые адгезионные грунты и грунты, обладающие противокоррозионными свойствами. Преимущество аэрозольных грунтов заключается в том, что не надо тратить время на их разведение и последующую очистку окрасочного инструмента от остатков материала.

Спрей-грунт 7406

Быстросохнущий однокомпонентный грунт-наполнитель, применяемый как для создания прочного адгезионного слоя при ремонте металлических деталей, так и для заполнения царапин, пор, небольших повреждений с последующим шлифованием получившегося покрытия.
Спрей 7406 наиболее эффективен при грунтовании небольших участков металлической поверхности новых, неповрежденных деталей, поскольку всего через несколько минут после нанесения грунта можно наносить краску (метод «мокрый по мокрому»).

Спрей-грунт Profi 7405 красно-коричневый

Профессиональный быстросохнущий однокомпонентный противокоррозионный грунт для обработки металлических поверхностей. Обладает отличной адгезией к стальным и чугунным поверхностям. Перед нанесением красок грунт рекомендуется обработать любым двухкомпонентным наполнителем.

Универсальные грунты.

Грунты и грунты-наполнители для создания адгезионного слоя к металлическим и пластиковым поверхностям.

Грунты для металлов имеют хорошую адгезию к металличесим деталям и одновремнно обладают противокоррозионными свойствами.

Грунты для пластиков содержат пластификаторы, что обеспечивает создание гладкого слоя и прочного слоя материала, который не растрескивается при температурных деформациях пластмассовых деталей.

Грунт-наполнитель 4350
Однокомпонентный грунт-наполнитель для обработки металлических деталей. Быстро сохнет и хорошо шлифуется.

Грунт для пластиков 4330

1K Грунт для пластиков 4330 – это однокомпонентный грунт, который можно применять для обработки практически любых автомобильных частей, изготовленных из пластиков: ABS, EP, PA, PBTP, PC, POM, PP/EPDM, PPO, PUR мягкий и жесткий.

Наполнители

Наполнители – это подготовительные материалы, предназначенные для окончательного выравнивания поверхности перед окраской, изолирования нижележащих слоев и тонирования ремонтируемой поверхности с целью улучшения укрывающей способности покровных материалов. Наполнители представляют собой смесь связующего с наполняющей добавкой тонкого помола, которая способствует созданию идеальной поверхности за счет заполнения мельчайших пор, рисок и неровностей в обрабатываемой поверхности. Большое разнообразие наполнителей позволяет выбрать тот из них, который в наибольшей степени подходит для данного вида ремонта и имеющихся производственных условий. Приведенные в разделе материалы разбиты на несколько групп, в зависимости от применения: шлифуемые, наполнители «мокрый по мокрому», водоразбавляемые и наполнители в аэрозольной упаковке.

[+]

Шлифуемые наполнители.

Шлифуемые наполнители обрабатываются, как правило, только методом промежуточного шлифования, так как имеют значительную толщину слоя. Обычно такие наполнители имеют высокое содержание твердого вещества (материалы High Solid) и могут высушиваться с применением воздушной, ускоренной или инфракрасной сушки.

Применение шлифуемых наполнителей позволяет получить на поверхности пленку материала толщиной до 300 мкм, что обеспечивает высококачественный ремонт даже сильноповрежденных деталей.

Кроме того, применение High Solid шлифуемых наполнителей позволяет достичь 20-30% экономии материала по сравнению с MS наполнителями.

2К MS Наполнитель 4150 серый
Грунт-наполнитель 4150 является шлифуемым двухкомпонентным материалом с высокой укрывающей способностью, хорошей защитой от коррозии и хорошей адгезией к металлическим поверхностям. Грунт-наполнитель специально разработан для ремонта легкового транспорта. Точечный ремонт с применением данного материала может быть легко произведен без проседания и образования контура.

Особенности:
• Быстро сохнет, благодаря чему уменьшается время подготовительных работ к окраске
• Шлифуется «по сухому» и «по мокрому».

2К НS Наполнитель 4200 светло-серый
Высококачественный двухкомпонентный HS наполнитель 4210 предназначен: для ремонтных работ без применения шпатлевки,
с применением шпатлевки, и как наполнитель «мокрый по мокрому» для заполнения пор на отшлифованных и прогрунтованных участках поверхности легковых или грузовых автомобилей.
Точечный ремонт может быть произведен без каких-либо проблем.

Поверхности, пригодные для нанесения:

- старое/заводское лакокрасочное покрытие;
- загрунтованные металлические детали;
- прошпатлеванные поверхности.

Особенности:
• Экономичный вследствие высокого содержания твердого вещества
• Быстро сохнет, благодаря чему уменьшается время подготовительных работ к окраске
• Шлифуется «по сухому» и «по мокрому».

2К НS Наполнитель 4210 черный

Высококачественный двухкомпонентный HS наполнитель:

- для ремонтных работ без применения шпатлевки;
- для ремонтных работ с применением шпатлевки;
- как наполнитель «мокрый по мокрому» для заполнения пор на зашлифованных и загрунтованных участках поверхности легковых или грузовых автомобилей.

Точечный ремонт может быть произведен без каких-либо проблем. Может смешиваться в любых пропорциях с наполнителем 4200 для получения покрытий с различными оттенками серого. Разводится отвердителем 0407 и разбавителем 0505.

Поверхности, пригодные для нанесения:

- старое/заводское лакокрасочное покрытие;
- загрунтованные металлические детали;
- прошпатлеванные поверхности.

Особенности:
• Экономичный вследствие высокого содержания твердого вещества
• Быстро сохнет, благодаря чему уменьшается время подготовительных работ к окраске
• Шлифуется «по сухому» и «по мокрому».

2К HS Наполнитель с низким VOC 4250 светло-серый

Двухкомпонентный HS наполнитель 4250 c высокой укрывающей способностью (толщина сухого слоя до 300 мкм), высоким содержанием твердого вещества и низким содержанием летучих веществ (VOC <420 г/л).

Наполнитель быстро сохнет, отлично шлифуется, не проседает и не образует ореолов.

Разводится отвердителем 0407.

Наполнители в аэрозольной упаковке.

Наполнители в аэрозольной упаковке предназначены для быстрого и локального ремонта поврежденных поверхностей. Аэрозольные наполнители изготавливаются, как правило, на акриловой основе, благодаря чему хорошо растекаются, дают слой достаточной толщины, быстро сохнут и легко шлифуются.

Напыляемая шпатлевка 7410

Высококачественная однокомпонентная акриловая шпатлевка 7410 в аэрозольной упаковке применяется для быстрого устранения и заполнения небольших неровностей, царапин, шлифовальных рисок и других дефектов на поверхностях, предварительно обработанных наполнителями. Применение шпатлевки 7410 обеспечивает гладкую поверхность, пригодную для последующего нанесения лакокрасочных покрытий. Также используется в качестве защитного слоя в полиэфирных шпатлевках.
Поверхности, пригодные для нанесения:обработанные наполнителями и отшлифованные стальные поверхности. Не имеет адгезии к оцинкованной стали и алюминию.

Готовые краски

Готовые краски – это расходные лакокрасочные материалы, которые смешиваются из отдельных компонентов (пигментов) в заводских условиях и поставляются в таком виде потребителям. Готовые краски в зависимости от способа применения можно разделить на группы: традиционные и водоразбавляемые базовые автокраски, эксклюзивные автокраски, покровные автоэмали и краски в аэрозольной упаковке.

[+]

Аэрозольные краски.

Готовые краски в аэрозольной упаковке применяются для локальной окраски различных поверхностей, в том числе металлов, пластиков, дерева и.т.п. Поставляются различные виды красок, в том числе, для окраски колесных дисков, двигателей, выхлопных труб, пластиковых бамперов. Преимущество аэрозольных красок заключается в том, что не надо тратить время на их разведение и последующую очистку окрасочного инструмента от остатков материала. Кроме того, в аэрозольные баллончики можно закачивать уже разведенную краску для быстрого ремонта деталей в полевых условиях.

Краска-спрей для колесных дисков 7430

Краска-спрей 7430 серебристого цвета для колесных дисков изготовлена на основе высоко-пигментированного акрилового связующего. Краска обладает прекрасной адгезией к материалу колесных дисков, механической и химической стойкостью. Особенно пригодна для восстановления и обновления колесных дисков, накладок и других частей. Быстро сохнет, имеет прекрасную стойкость к воздействию атмосферных осадков. Краска стойка к абразивному действию дорожной грязи, не пачкается, светостойка и не желтеет.
Поверхности, пригодные для нанесения: пластичный и твердый алюминий и его сплавы.

Краска-спрей термостойкая 7425 серебристая

Краска-спрей термостойкая 7425 – это специальная краска с долговременной термостойкостью до +800єС и обладающая способностью защищать от коррозии. Краска особенно пригодна для защиты таких объектов, имеющих высокую температуру, как выхлопные трубы, двигатели, печи и оборудование для барбекю.
Быстро сохнет, не отслаивается и не течет.
Поверхности, пригодные для нанесения: сталь, чугун, алюминий. Выпускается черного и серебристо-серого цветов.

Краска-спрей 7420 глянцевая черная

Быстросохнущая однокомпонентная краска-спрей 7420 - это материал для подкраски автомобиля. Краска устойчива к неблагоприятным воздействиям окружающей среды, светостойка, не содержит свинцовых соединений, обладает исключительной адгезией. Применяется в качестве проявочного средства для контроля шлифования и для закрашивания небольших дефектов на различных поверхностях. Поставляется в трех исполнениях: черный глянцевый, черный матовый и белый глянцевый.
Поверхности, пригодные для нанесения: полностью отвержденное и отшлифованное старое лакокрасочное покрытие, поверхности, обработанные 1К/2К наполнителями.

Cпрей алюминиевый 7416

Быстросохнущее однокомпонентное алюминиевое покрытие, применяемое для противокоррозионной защиты внутренних поверхностей металлических деталей, соединяемых точечной сваркой. Также может применяться для декоративно-защитной окраски частей, подвергающихся нагреву – двигателя, выхлопной трубы и т.п.

Особенности:
• Термостойкость до 400єС
• Отличная адгезия к стальной поверхности
• Электропроводность, необходимая при использовании точечной сварки
• Противокоррозионные свойства благодаря содержанию до 99% алюминиевой пудры.

Cпрей цинковый 7415

Высококачественное цинковое покрытие 7415 (спрей), обеспечивающее долговременную противокоррозионную защиту черных металлов. Покрытие более чем на 90 % состоит из цинка. Спрей 7415 может использоваться при точечной сварке.
Поверхности, пригодные для нанесения - черные металлы: сталь, чугун, черновое железо.

Особенности:
• Термостойкость до 300єС
• Отличная адгезия к стальной поверхности
• Электропроводность, необходимая при использовании точечной сварки
• Противокоррозионные свойства благодаря содержанию цинка (более 90%).

Аэрозольный баллончик 7440
Аэрозольный баллончик со сжатым газом для распыления предварительно приготовленной и закачанной автомобильной краски. Применяется взамен окрасочных пистолетов для быстрой и недорогой окраски в полевых условиях небольших поврежденных участков автомобиля. Не содержит фреонов.

Краска-спрей 7420 глянцевая белая

Быстросохнущая однокомпонентная краска-спрей 7420 - это материал для подкраски автомобиля. Краска устойчива к неблагоприятным воздействиям окружающей среды, светостойка, не содержит свинцовых соединений, обладает исключительной адгезией. Применяется в качестве проявочного средства для контроля шлифования и для закрашивания небольших дефектов на различных поверхностях. Поставляется в трех исполнениях: черный глянцевый, черный матовый и белый глянцевый.
Поверхности, пригодные для нанесения: полностью отвержденное и отшлифованное старое лакокрасочное покрытие, поверхности, обработанные 1К/2К наполнителями.

Краска-спрей для бамперов 7445 черная

Структурное однокомпонентное покрытие 7445 предназначено для ремонта бамперов из синтетических материалов и пластиковой обшивки зеркал. Покрытие может быть непосредственно нанесено на очищенную и отшлифованную часть автомобиля (прямая адгезия). Быстрая сушка, простое нанесение и хорошая защита от воздействия атмосферных осадков обеспечивают этому покрытию широкое применение. Выпускается черного и темно-серого цветов.

Краска-спрей термостойкая 7425 черная

Краска-спрей термостойкая 7425 – это специальная краска с долговременной термостойкостью до +800єС и обладающая способностью защищать от коррозии. Краска особенно пригодна для защиты таких объектов, имеющих высокую температуру, как выхлопные трубы, двигатели, печи и оборудование для барбекю.
Быстро сохнет, не отслаивается и не течет.
Поверхности, пригодные для нанесения: сталь, чугун, алюминий. Выпускается черного и серебристо-серого цветов.

Краска-спрей для бамперов 7445 серая

Структурное однокомпонентное покрытие 7445 предназначено для ремонта бамперов из синтетических материалов и пластиковой обшивки зеркал. Покрытие может быть непосредственно нанесено на очищенную и отшлифованную часть автомобиля (прямая адгезия). Быстрая сушка, простое нанесение и хорошая защита от воздействия атмосферных осадков обеспечивают этому покрытию широкое применение. Выпускается черного и темно-серого цветов.

Проявочные покрытия.

Проявочные покрытия в аэрозольной упаковке удобны тем, что не надо тратить время на их разведение и последующую очистку окрасочного инструмента от остатков материала. Кроме того такие проявочные покрытия быстро сохнут.

Краска-спрей 7420 черная матовая
Быстросохнущая однокомпонентная краска-спрей 7420 - это материал для подкраски автомобиля. Краска устойчива к неблагоприятным воздействиям окружающей среды, светостойка, не содержит свинцовых соединений, обладает исключительной адгезией. Применяется в качестве проявочного средства для контроля шлифования и для закрашивания небольших дефектов на различных поверхностях. Поставляется в трех исполнениях: черная глянцевая, черная матовая и белая глянцевая.
Поверхности, пригодные для нанесения: полностью отвержденное и отшлифованное старое лакокрасочное покрытие, поверхности, обработанные 1К/2К наполнителями.

Контрольная краска-спрей 7422

Однокомпонентная краска черного цвета, применяемая для контроля шлифования поверхностей, предназначенных для последующего нанесения базовых и покровных красок.

Покровные лаки

Покровные лаки создают превосходный внешний вид, защищают поверхность от механических, атмосферных, химических и иных воздействий. Покровные лаки также различают по содержанию твердого вещества (MS, HS и VHS). Лаки со средним содержанием твердого вещества (Medium Solid) примерно наполовину состоят из органических разбавителей. Они обладают высоким блеском, прекрасно растекаются и хорошо полируются, однако уступают по экономичности и экологическим параметрам лакам серии High Solid. Для получения пленки лака серии MS толщиной 50-60 мкм требуется нанести 1.5 – 2.5 слоя материала.
Лаки серии High Solid содержат свыше 60% твердого вещества, что делает их более экономичными и безопасными в применении. Для получения пленки лака толщиной 50-60 мкм потребуется нанести не более полутора слоев материала, причем без промежуточной выдержки.
Для высушивания всех основных покровных лаков можно применять воздушную, ускоренную или инфракрасную сушки.
Покровные лаки можно разделить на несколько групп в зависимости от назначения: лаки для полной и подетальной окраски, лаки для подетальной окраски и точечного ремонта, лаки для окраски пластиков и лаки в аэрозольной упаковке. Как правило, все современные покровные лаки являются двухкомпонентными. т.е. для их приготовления нужен отвердитель. Лаки могут быть приготовлены и на водоразбавляемой основе, что кардинально решает проблему с выбросами органических растворителей при их нанесении.

[+]

Лаки для полной и подетальной окраски.

Покровные лаки для полной или частичной окраски оптимизированы для нанесения на ремонтируемые участки большой площади, в том числе для полной окраски автомобиля. Использование широкой гаммы отвердителей и разбавителей позволяет наносить лаки в разнообразных производственных условиях, в том числе при относительно низких температурах и низком воздухообмене в окрасочной камере. Выпускаются лаки со средним, высоким и сверхвысоким содержанием твердого вещества, что делает их применение более гибким.

MS 2:1 Покровный лак 7100

MS 2:1 Покровный лак 7100 – это высококачественный двухкомпонентный покровный материал на основе акриловых смол, применяемый для окраски автомобилей по двухслойной технологии. Применение универсальных отвердителей 0407 с различным временем полимеризации позволяет использовать лак в различных производственных условиях, добиваясь при этом превосходного качества лакокрасочного покрытия.

Особенности:
• Хорошая погодоустойчивость и защита от УФ-излучения
• Отличная растекаемость и заполнение пор, высокий блеск
• Быстрая и универсальная сушка: воздушная, ускоренная и инфракрасная.

HS 2:1 Покровный лак 7200

HS 2:1 Покровный лак 7200 – это высококачественный двухкомпонентный покровный материал на основе акриловых смол с высоким содержанием твердого вещества, применяемый для окраски автомобилей по двухслойной технологии. Применение универсальных отвердителей 0407 с различным временем полимеризации позволяет использовать лак в различных производственных условиях, добиваясь при этом превосходного качества лакокрасочного покрытия.

Особенности:
• Хорошая погодоустойчивость и защита от УФ-излучения
• Стойкость к механическому и химическому воздействиям
• Отличная растекаемость и заполнение пор, высокий блеск
• Быстрая и универсальная сушка: воздушная, ускоренная и инфракрасная.

2K HS Покровный лак 7250

Двухкомпонентный покровный лак с высоким содержанием твердого вещества, отлично защищающий лакокрасочное покрытие от воздействия УФ-излучения и атмосферы. Стоек к механическому и химическому воздействию. Имеет очень высокий блеск. Соответствует европейским и американским нормам по содержанию VOC (<420 г/л). Применяется с отвердителем 0408.

2К HS Покровный лак 7270

7270 - это стойкий к царапанию 2К акриловый покровный лак из серии материалов с высоким содержанием твердого вещества.

Основанный на технологии «оплавления», данный материал обеспечивает превосходную механическую (стойкость к образованию царапин, например, при мытье машины) и химическую стойкость. Таким образом, этот лак рекомендуется использовать для полной или частичной высококачественной окраски автомобилей, мотоциклов и коммерческого транспорта.

Лак 7270 – это высокоэффективный материал для нанесения на традиционные (на основе органических сольвентов) и водоразбавляемые базовые покрытия. Отвечает требованиям стандартов по выбросам летучих органических соединений

Укрывающая способность: 6-8 кв.м/л.

Лаки в аэрозольной упаковке.

Покровные лаки в аэрозольной упаковке применяются для локальной окраски различных поверхностей, в том числе металлов, пластиков, дерева и.т.п. Преимущество аэрозольных лаков заключается в том, что не надо тратить время на их разведение и последующую очистку окрасочного инструмента от остатков материала. Также аэрозольные лаки могут применяться для быстрого ремонта в полевых условиях.

Покровный лак-спрей 7435

Покровный лак-спрей 7435 – это высококачественное, бесцветное защитное покрытие быстрой сушки, поставляемое в аэрозольной упаковке и предназначенное для получения двухслойных базовых покрытий. Аэрозольный баллончик имеет качественную дюзу, позволяющую получить тонко разбитый факел материала, и, соответственно, лакокрасочное покрытие высокого качества. Лак также пригоден для получения бесцветного покрытия на черном листовом железе и других металлах.
Поверхности, пригодные для нанесения: базовые краски, алюминий, медь, латунь, нержавеющая сталь.

Особенности:
• Высокая стойкость к УФ-излучению
• Светостоек, не желтеет
• Имеет высокую стойкость к атмосферным осадкам, стоек к царапинам, обеспечивает защиту от влаги, окисления, сварочного дыма, разбавленных кислот и щелочей.

Вспомогательные материалы для окраски

Вспомогательные материалы для окраски включают: разнообразные отвердители для двухкомпонентных материалов, разбавители для базовых и покровных красок, активаторы адгезии для протравливающих грунтов, добавки для окраски пластиков, очистители, обезжириватели, средства для удаления силикона и другие материалы.

[+]

Отвердители для 2К материалов.

Отвердители для 2К материалов – это продукты, предназначенные для химической сушки (отверждения, полимеризации) таких двухкомпонентных материалов, как краски, лаки, наполнители, шпатлевки и грунты. Для приготовления различных двухкомпонентных материалов следует применять соответствующие отвердители, тип которых указан в инструкции по применению конкретных продуктов. Кроме того, в зависимости от температуры в окрасочной камере или от площади обрабатываемой поверхности следует применять разные марки отвердителей, в наибольшей степени подходящие для данных условий. В ассортименте большинства компаний-производителей подготовительных материалов для авторемонта имеется большой выбор отвердителей, отличающихся друг от друга по скорости полимеризации двухкомпонентных материалов, например, стандартные, медленные, быстрые и т. п.

Отвердитель 0041 быстрый

Отвердитель 0041 на основе полиизоцианатов – это материал для химической сушки (отверждения) 2К MS 5:1 наполнителя 4150.

Отвердитель 0408 стандартный с низким содержанием VOC

Отвердитель стандартый для 2K HS покровного лака 7250 с низким содержанием летучих органических соединений (VOC).

Отвердитель 0408 быстрый с низким содержанием VOC

Отвердитель быстрый для 2K HS покровного лака 7250 с низким содержанием летучих органических соединений (VOC).

Универсальный отвердитель 0407

Многоцелевые отвердители 0407 на основе полиизоцианатов – это материал для химической сушки (отверждения) таких двухкомпонентных материалов как HS наполнитель 4200 и покровный лак 7100. В зависимости от производственных условий и площади обрабатываемой поверхности могут применяться стандартный или быстрый отвердители, что позволяет получить превосходное качество покрытия при минимуме затрат на обработку и максимальной производительности.

Универсальный отвердитель 0407 быстрый

Многоцелевые отвердители 0407 на основе полиизоцианатов – это материал для химической сушки (отверждения) таких двухкомпонентных материалов как HS наполнитель 4200 и покровный лак 7100. В зависимости от производственных условий и площади обрабатываемой поверхности могут применяться стандартный или быстрый отвердители, что позволяет получить превосходное качество покрытия при минимуме затрат на обработку и максимальной производительности.

Универсальный отвердитель 0407 сверхбыстрый

Многоцелевые отвердители 0407 на основе полиизоцианатов – это материал для химической сушки (отверждения) таких двухкомпонентных материалов как HS наполнитель 4200 и покровный лак 7100. В зависимости от производственных условий и площади обрабатываемой поверхности могут применяться стандартный или быстрый отвердители, что позволяет получить превосходное качество покрытия при минимуме затрат на обработку и максимальной производительности.

Универсальный отвердитель 0407 сверхмедленный

Многоцелевые отвердители 0407 на основе полиизоцианатов – это материал для химической сушки (отверждения) таких двухкомпонентных материалов как HS наполнитель 4200 и покровный лак 7100. В зависимости от производственных условий и площади обрабатываемой поверхности могут применяться стандартный или быстрый отвердители, что позволяет получить превосходное качество покрытия при минимуме затрат на обработку и максимальной производительности.

Разбавители для 2К материалов и базовых красок.

Разбавители – это материалы, предназначенные для разбавления (уменьшения вязкости) жидких подготовительных и лакокрасочных материалов. Профессиональный подход предполагает, что при нанесении в различных условиях и при использовании разных материалов будут использоваться разные марки разбавителей,
наиболее подходящих в данной ситуации. В ассортименте большинства компаний-производителей ремонтных материалов имеется большой выбор разбавителей, отличающихся друг от друга по скорости испарения, например: стандартные, медленные, быстрые и т. п. Кроме того, существуют раздельные разбавители для
двухкомпонентных покровных материалов и базовых красок. Использование таких разбавителей позволяет достичь высокого качества лакокрасочного покрытия, избежать появления разницы в цвете и дефектов окраски.

Акриловый разбавитель 0505

Разбавитель для двухкомпонетнтных акриловых материалов 4CR, например, 2К покровных лаков и 2К наполнителей.

Разбавитель для базовых красок 0510

Разбавитель для высококачественных базовых красок европейских производителей.

Разбавитель для базовых красок 0510 медленный

Разбавитель для высококачественных базовых красок европейских производителей.

Растворитель для переходов 0515

Растворитель для нанесения методом "плавного" перехода, используемый при точечной или частичной окраске с применением высококачественных покровных лаков европейских производителей.

Универсальный разбавитель 0520

Разбавитель для высококачественных наполнителей и покровных лаков европейских производителей.

Очистители

Очистители включают специальные средства для удаления жировых и силиконовых загрязнений (средства для удаления силикона) и солевых загрязнений. К этой же группе материалов относятся специальные растворители для очистки окрасочного инструмента.
Средства для удаления силикона представляют собой смеси быстросохнущих органических растворителей, эффективно растворяющих загрязнения, возникающие, например, в процессе шлифования.
Очистители на водной основе предназначены для удаления неорганических солей, что актуально при использовании водоразбавляемых материалов.

[+]

Спрей для очистки приборной панели 7450.

Спрей применяется для очистки и ухода за пластиковыми и резиновыми поверхностями внутри кабины автомобиля.

Средство для очистки 0610.

Средство 0610 не содержит галогенуглеводородов и является материалом для обезжиривания любых металлических и полимерных материалов. Средство должно наноситься при помощи распыления, кистью, тканью или губкой.

• Наверх

[streetruffian33]

Абразивные материалы

Абразивные материалы в виде листов, полос, кругов, полотна, губок, цветков для шлифовальных работ как "по мокрому", так и "по сухому".
В зависимости от назначения в абразивных материалах применяются различные абразивы, например, карбид кремния или оксид алюминия. Абразивные материалы выпускаются с различной зернистостью - от самой грубой до сверхтонкой, что позволяет с высоким качеством выполнять любые современные шлифовальные работы.
По способу крепления на подложке материалы могут быть "на липучке", приклеиваться или фиксироваться на подошвах шлифовальных машинок при помощи специальных зажимов.

[+]

Абразивная бумага для шлифования по "сухому".

Абразивная бумага для сухого шлифования с использованием ручных шлифков с пылеотводами или без, а также шлифовальных машинок с пылеотводом.

Абразивный лист неперфорированный 115 x 230 мм.

Профессиональный абразивный материал грубых и средних градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с эксцентриковыми шлифовальными машинками или с ручными блоками для сухого шлифования подготовительных материалов. Крепление на специальных зажимах.

Листы с зернистостью Р40, Р60, Р80, Р120, Р150, Р180, Р240, Р320.

Абразивная бумага в рулоне 115 мм х 50 м.

Профессиональный абразивный материал грубых и средних градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с эксцентриковыми шлифовальными машинками или с ручными блоками для грубого и промежуточного шлифования подготовительных материалов.

Бумага с зернистостью Р40, Р60, Р80, Р120, Р150, Р180,Р220, Р240, Р320, Р400.

Абразивная бумага для шлифования по "мокрому".

Высокоэффективная абразивная бумага для шлифования по "мокрому" с использованием ручных шлифков.

Водостойкая абразивная бумага 230 х 280 мм.

Профессиональный абразивный материал средних и тонких градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется для ручного шлифования подготовительных и лакокрасочных материалов методом «по мокрому». Имеет высокий ресурс, дает поверхность высокого качества.

Бумага с зернистостью Р240, Р280, Р360, Р400, Р500, Р600, Р800, Р1000, Р1200, Р1500, Р2000, Р2500, Р3000.

Шлифовальные круги.

Перфорированные шлифовальные диски для машинного шлифования. Диски различаются количеством отверстий для удаления пыли (в зависимости от оборудования) и системой крепления: на "липучке" или наклеиваемые.
В случае наклеиваемого диска на тыльную сторону абразивного материала наносится клеевой слой, за счет которого подготовка инструмента к работе в значительной степени ускоряется.
В случае диска с "липучкой" используется система с замком-"липучкой", петельная часть которого находится на тыльной стороне абразивного материала, а ответная крючковая часть - на инструменте. Такой механизм максимально упрощает установку, снятие и замену наждачных кругов. Указанный механизм крепления сокращает возможность образования складок и сдвигов на абразивной поверхности.

Круг абразивный синий 21 отв. Ø150 мм

В абразивном материале серии 3350 абразивные частицы закреплены и равномерно распределены на пленке полиэфирной смолы. Такие материалы обладают гладкой и беспористой поверхностью (в отличие от обычной абразивной бумаги, которая по определению является пористой), что обеспечивает постоянную высоту частиц абразива.
Полиэфирная пленка представляет собой 100-процентно гладкий и ровный полимерный слой с абразивными частицами, что, в конечном итоге, дает очень ровную ремонтируемую поверхность, прекрасно подготовленную для последующей окраски.

Шлифовальные круги с 21 отверстием, изготовленные из полиэфирного абразивного материала намного быстрее отводят пыль, что снижает забивание поверхности на 25%. Кроме этого такие круги меньше сминаются при работе и более влагостойки, что существенно увеличивает срок их службы.

Рабочая поверхность полиэфирных абразивных кругов с 21-м отверстием меньше всего на 5 % по сравнению с кругами с 7-ю отверстиями, но при этом шлифование с использованием полиэфирных абразивов снижает затраты времени в среднем на 40% по сравнению с бумажными аналогами.

Области применения:
• Ремонт легковых автомобилей
• Металлообработка
• Деревообработка
• Индустриальное направление.

Круги с зернистостью: Р80, Р120, Р150, Р180, Р220, Р240, Р280, Р320, Р360, Р400, Р500, Р600, Р800, Р1000, Р1500.

Универсальный абразивный круг 21 отв. Ø150 мм

Профессиональный высокоэффективный абразивный материал различных градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с эксцентриковыми шлифовальными машинками различных типов (с 6-ю, 9-ю или 21 отверстиями в подложке) для сухого шлифования подготовительных и лакокрасочных материалов. Имеет очень высокий ресурс благодаря применению износостойкого абразива, дает поверхность превосходного качества. Крепление - на "липучке" (Velcro).

Круги с зернистостью: Р60, Р80, Р100, Р120, Р150, Р180, Р220, Р240, Р280, Р320, Р360, Р400, Р500, Р600.

Абразивный круг 9 отв. Ø150 мм

Профессиональный абразивный материал различных градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с эксцентриковыми шлифовальными машинками для сухого шлифования подготовительных и лакокрасочных материалов. Имеет высокий ресурс, дает поверхность высокого качества. Крепление на липучке (Velcro).

Круги с зернистостью: Р60, Р80, Р120, Р180, Р220, Р240, Р320, Р360, Р400, Р500, Р600, Р1000, Р1500.

Абразивный круг 7 отв. Ø150 мм

Профессиональный абразивный материал различных градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с эксцентриковыми шлифовальными машинками для сухого шлифования подготовительных и лакокрасочных материалов. Имеет высокий ресурс, дает поверхность высокого качества. Крепление на липучке (Velcro).

Круги с зернистостью: Р60, Р80, Р120, Р150, Р180, Р220, Р240, Р280, Р320, Р360, Р400, Р500, Р600, Р800, Р1000, Р1500.

Абразивный круг Ø150 мм
Абразивный круг Ø150 мм, на липучке, для шлифования лакокрасочных и подготовительных материалов с помощью шлифовального инструмента без пылеоотвода.
Профессиональный абразивный материал различных градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с инструментом без пылеоотвода для шлифования подготовительных и лакокрасочных материалов. Имеет высокий ресурс, дает поверхность высокого качества.
Крепление на липучке (Velcro).

Круги с зернистостью: Р240, Р320, Р400, Р500, Р600.

Универсальная оправка

Универсальная оправка для использования вместе с абразивными кругами на 7, 9 и 21 отверстие. На "липучке".

Шлифовальная основа перфорированная

Универсальная шлифовальная основа перфорированная для абразивных кругов с количеством отверстий: 7, 9, 21. В комплект поставки входят болты М8, 5/16" и переходник для шлифовальных машинок Festool.

Абразивные материалы для шлифков и плоскошлифовальных машинок.

Абразивные материалы для совместного применения с ручными шлифками и шлифовальными машинками ("рубанками"). Абразивные полоски поставляются с креплением на "липучке" или на специальных зажимах. Для оборудования с пылеотводом применяются перфорированные полоски с соответствующим количеством отверстий.

Абразивная полоска 115 х 230 мм, 10 отв.

Профессиональный абразивный материал грубых и средних градаций, специально разаработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с ручными шлифовальными рубанками для сухого шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Полоски с зернистостью: Р40, Р60, Р80, Р120, Р150, Р180, Р220, Р240, Р280, Р320.

Абразивная полоска 70 х 198 мм, 8 отв.

Профессиональный абразивный материал грубых и средних градаций, специально разаработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с ручными шлифовальными рубанками для сухого шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Полоски с зернистостью: Р40, Р60, Р80, Р120, Р150, Р180, Р220, Р240, Р280, Р320, Р360, Р400, Р500.

Абразивная полоска неперфорированная 70 x 425 мм
Профессиональный абразивный материал грубых и средних градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется совместно с ручными шлифовальными рубанками для сухого шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Полоски с зернистостью: Р40, Р60, Р80, Р120, Р180, Р240, Р320, Р400, Р500.

Абразивная полоска 70 х 425 мм, 14 отв.

Абразивы, специально предназначенные для профессионального использования в автомастерских. Используются при шлифовании больших участков полиэфирной шпатлевки с применением шлифовальных машинок с пылеудалением. "На липучке".

Полоски с зернистостью: Р40, Р60, Р80, Р120, Р180, Р240, Р320, Р400, Р500.

Абразивная полоска в рулоне 115 мм х 25 м

Специальный абразивный материал на поролоновой основе для
профессионального ремонта автомобилей. Применяется для ручного
шлифования кромок, углов и других труднодоступных мест.
Поставляется в рулоне.

Полоски с зернистостью: Р150, Р180, Р240, Р280, Р320, Р360, Р400, Р500, Р600, Р800.

Шлифки.

Ручной инструмент для шлифования "по сухому" или "по мокрому" различных поверхностей с применением таких абразивных материалов, как полоски и листы. Находят применение шлифки как с пылеотводом, так и без пылеотвода. В подошве шлифков с пылеотводом имеются отверстия, количество которых должно совпадать с количеством отверстий в используемом абразивном материале. Для удаления пыли в шлифке имеется специальное отверстие для соединения с вакуумной системой пылеудаления. В большинстве случаев для крепления абразивных материалов используют систему "крючок - петля" ("липучка").

Шлифок гибкий с пылеудалением (70х400 мм)

Гибкий шлифок с системой пылеудаления для ручного шлифования полиэфирных материалов. Крепление абразивов на липучке (Velcro).

Шлифок с пылеудалением (115 х 230 мм)

Шлифок с пылеудалением для ручного шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Шлифок с пылеудалением (70 х 198 мм)
Шлифок с пылеудалением для ручного шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Шлифок с пылеудалением (70 х 420 мм)

Шлифок с пылеудалением для ручного шлифования полиэфирных материалов. Крепление на липучке (Velcro).

Деревянный шлифовальный блок с "липучкой"
Деревянные шлифовальные блоки с липучкой или без липучки, с одной или двумя ручками. Предназначены для шлифования протяженных и прямых участков полиэфирных материалов.

Шлифовальный блок для абразивных кругов

Блок для ручного шлифования с применением абразивных дисков Ø150 мм на липучке.

Шлифовальный блок красный

Шлифовальный блок из мягкой резины размером 65 х 120 мм для ручного шлифования «по сухому» и «по мокрому» с применением стандартных абразивных листов.

Шлифовальный блок черный

Шлифовальный блок из твердой резины размером 65 х 120 мм для ручного шлифования «по сухому» и «по мокрому» с применением абразивных листов.

Шлифок (70х420 мм)

Шлифок без пылеудаления для ручного шлифования полиэфирных материалов. Крепление - на липучке (Velcro).

Деревянный шлифовальный блок

Деревянные шлифовальные блоки без "липучки", с одной или двумя ручками. Предназначены для шлифования протяженных и прямых участков полиэфирных материалов.

Гибкий шлифовальный блок (70х400 мм)
Гибкий шлифовальный блок с рабочей поверхностью размером 70 х 400 мм и с креплением абразивной полоски на зажимах.

Блок для шлифовальных цветков

Бочонок для шлифовальных цветков 4CR. Ø35 мм

Матирующие материалы.

Нетканые нейлоновые материалы с абразивной пропиткой допускают многократное применение с водой или растворителями и предназначены для создания рисок необходимой глубины с целью достижения хорошего сцепления (адгезии) поверхности с подготовительными и лакокрасочными материалами: грунтами, наполнителями и красками. Выпускаются в форме листов, кругов, губок и т. п.
К этой группе материалов также относятся пасты и гели для матирования старых лакокрасочных покрытий перед нанесением новых.

Матирующая губка золотистая (115мм x 280мм)

Профессиональный абразивный нетканый материал на основе полимерных волокон, специально разработанный для ремонта автомобилей. Абразивность micro fine (микро тонкий)

Применяется для ручного матирования оригинальных грунтов и удаления легкой ржавчины.

Матирующая губка красная (115мм х 280мм)

Профессиональный абразивный нетканый материал на основе полимерных волокон, специально разработанный для ремонта автомобилей. Абразивность extra fine (экстратонкий)

Применяется для ручного матирования оригинальных грунтов и удаления легкой ржавчины.

Матирующая губка серая (115мм х 280мм)

Профессиональный абразивный нетканый материал на основе полимерных волокон, специально разработанный для ремонта автомобилей. Абразивность ultra fine (ультратонкий)

Матирующее полотно(115мм х 10м)

Профессиональный абразивный нетканый материал на основе полимерных волокон, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется для ручного матирования оригинальных грунтов и удаления легкой ржавчины.
Применяется для ручного матирования оригинальных грунтов и удаления легкой ржавчины.

Абразивность ultra fine (ультратонкий), extra fine (экстратонкий), micro fine (микро тонкий).

Матирующий гель

Водоразбавляемый гель для матирования, очистки и обезжиривания за одну операцию. Пригоден для обработки всех металлических и пластиковых панелей, которые могут окрашиваться.

Матирующий гель для обработки металлических и пластиковых поверхностей перед окрашиванием, 575г.

Матирующий диск

Диск тонкой абразивности из нетканого полотна для матирования кузова автомобиля перед окрашиванием.

Матирующий диск (красный), Ø150мм, абразивность тонкая.
Матирующий диск (серый), Ø150 мм, абразивность сверхтонкая.

Шлифовальные губки.

Абразивные материалы для сухого шлифования поверхностей сложного профиля, придания формы и зашлифовки кромок.

Шлифовальная губка 140 х 115 мм

Профессиональный абразивный материал различных градаций, специально разработанный для ремонта автомобилей. Применяется для ручного шлифования закругленных и труднодоступных поверхностей подготовительных и лакокрасочных материалов. Гибкая, не дает шлифовальных рисок.

Градации материалла: средняя, тонкая, супертонкая, ультратонкая.

Зачистные круги

Абразивные материалы для зачистки металлических и неметаллических поверхностей от коррозионных участков, старых лакокрасочных материалов, антигравийного и антикоррозионного покрытия, герметиков, клейких лент, царапин, остатков сварных швов и т. п.
В зависимости от назначения круги изготавливаются из синтетических нетканых материалов с абразивной пропиткой или из специальных пластиков.
Для установки на зачистных машинках используется система со шпинделем и цанговым зажимом, а также оправки на шпинделе с винтовым креплением круга.

[+]

Круги для снятия краски и ржавчины.

Зачистной диск

Диск для механического удаления мягких материалов, красок и ржавчины. Применяется совместно с зачистными шлифовальными машинками с цанговым зажимом (ось с гайкой поставляется отдельно).

Размеры: Ø100 мм и Ø150 мм.

Зачистной диск Clean+Strip
Высокоэффективный зачистной диск из нейлона, применяемый для удаления ржавчины, красок, защитных покрытий. Имеет большой срок службы, рассчитан на работу с большой нагрузкой.

Размеры: Ø100 мм и Ø150 мм.

Круги для снятия клеящих материалов.

Круги, изготавливаемые из специальных пластиков (винил) и предназначенные для удаления остатков клея от малярных и двухсторонних лент, молдингов, декоративных полос и.т.п.

Набор дисков для удаления ленты
Диски для быстрого и безотходного удаления наклеек и других декоративных элементов без повреждения окрашенной поверхности.
Набор: 2 шт. + адаптер.

Полировальные материалы и инструменты

Группа материалов для выполнения полировальных работ по автомобильным лакокрасочным покрытиям.
Включает так называемые химические абразивы - полировальные пасты различного назначения, приспособления для их нанесения - полировальники и приспособления для установки на полировальные машинки.

[+]

Электрические полировальные машинки на различную частоту вращения для полировки лакокрасочного покрытия автомобилей.

Полировальные составы.

Химические абразивные материалы, предназначенные для удаления дефектов ремонтного лакокрасочного покрытия автомобильных кузовов (пыли, потеков, шагрени, опыла) и доводки покрытий до зеркального блеска без перекраски дефектных участков. Кроме того, полировальные пасты применяют для обработки оригинальных лакокрасочных покрытий с целью придания автомобилю первоначального вида.

Выпускается несколько видов полировальных паст, отличающихся применением и способом нанесения.
Для устранения больших дефектов на лакокрасочном покрытии (шагрень, опыл, потеки) применяют высокоэффективные крупноабразивные пасты.

Участки матированного лакокрасочного покрытия полируют с применением средне- и тонкоабразивных паст, а круговые разводы, оставшиеся от полировальных паст удаляют с помощью полиролей. Также существуют специальные пасты для ручной полировки и для защиты блеска лакокрасочного покрытия.

Шлифовальный цветок

Шлифовальный цветок применяется для точечного ремонта, устранения небольших дефектов наружного покрытия, таких как вкрапления пыли. Не имеет острых краев, благодаря волнистой форме.

Абразивная полировальная паста 8020

Высокоэффективная полировальная паста с абразивным эффектом для полирования старых и свежих лакокрасочных покрытий. Паста устраняет опыл, шлифовальные риски и участки перехода. Паста также эффективно отполировывает участки поверхности, обработанные шлифовальной бумагой, начиная с градации P1000. Паста может применяться для обработки лакокрасочных покрытий, нанесенных как на металл, так и на пластик.

Особенности:
• Высококачественная универсальная полировальная паста на основе оксида алюминия
• При обработке образуется малое количество пыли
• Паста полностью удаляется в процессе полировки
• Не содержит силиконсодержащих соединений
• На этикетке с продуктом не содержится никаких указаний об опасности (не опасно, не опасно для окружающей среды).

Политура 8021

Высокоэффективная полировальная паста для устранения следов эксплуатации лакокрасочного покрытия и дефектов на поверхности за одну технологическую операцию, придает покрытию глубокий и длительный блеск. Политура 8021 эффективно отполировывает поверхность, обработанную абразивами, начиная с градаций P1500-2000. Одинаково хорошо полирует лакокрасочные покрытия, нанесенные как на металл, так и на пластик.

Особенности:
• Высококачественная универсальная полировальная паста на основе оксида алюминия
• При обработке образуется малое количество пыли
• Паста полностью удаляется в процессе полировки
• Не содержит силиконсодержащих соединений
• На этикетке с продуктом не содержится никаких указаний об опасности (не опасно, не опасно для окружающей среды).

Универсальная полировальная паста 8010

Универсальная полировальная паста для удаления легких царапин, шлифовальных рисок, опыла и загрязнений на поверхности лакокрасочного покрытия, а также для придания поверхности блеска. Полировальная паста не содержит силикона и идеально подходит для профессионального применения.

Политура для блеска 8022

Политура для создания блеска удаляет шлифовальные риски от абразивов градаций P2500-3000 за одну технологическую операцию (кроме голографических наклеек и микроцарапин), а также придает поверхности глубокий и длительный блеск. Устраняет следы от применения абразивных полировальных паст. Может применяться для обработки лакокрасочного покрытия, нанесенного как на металл, так и на пластик.

Особенности:
• Высококачественная универсальная полировальная паста на основе оксида алюминия
• При обработке образуется малое количество пыли
• Паста полностью удаляется в процессе полировки
• Не содержит силиконсодержащих соединений
• На этикетке с продуктом не содержится никаких указаний об опасности (не опасно, не опасно для окружающей среды).

Политура KL 8030

Политура KL с микроабразивом удаляет шлифовальные риски от абразивов градаций P2500-3000 за одну технологическую операцию (кроме голографических наклеек и микроцарапин), а также придает поверхности глубокий и длительный блеск. Устраняет следы от применения абразивных полировальных паст. Может применяться для обработки лакокрасочного покрытия, нанесенного как на металл, так и на пластик, а также для полирования сверхтвердого лакокрасочного покрытия.

Особенности:
• Высококачественная универсальная полировальная паста на основе оксида алюминия
• При обработке образуется малое количество пыли
• Паста полностью удаляется в процессе полировки
• Не содержит силиконсодержащих соединений
• На этикетке с продуктом не содержится никаких указаний об опасности (не опасно, не опасно для окружающей среды).

Полировальники и оправки.

Приспособления в виде кругов из поролона или шерсти для нанесения полировальных паст, полиролей и политур. В зависимости от назначения и типа обрабатываемой поверхности полировальники могут иметь различную жесткость и рельеф поверхности, от правильного выбора которых существенно зависит качество отполированной поверхности. Полировальники могут выпускаться либо сразу с жесткой пластиковой подложкой, в которую встроен механизм крепления, либо крепиться на многоразовых подложках для полировальных кругов.
Оправки для полировальных кругов.

Полировальник белый (на "липучке" )

Полировальный круг на основе жесткого вспененного полиуретана предназначен для механического нанесения абразивной полировальной пасты. Система крепления на липучке (Velcro). Полировальный круг 150 х 50 мм.

Полировальник белый на твердой основе (5/8") и М14

Полировальный круг белого цвета на основе жесткого вспененного полиуретана предназначен для механического нанесения абразивных полировальных паст. Система крепления на жесткой подложке с отверстием под метрическую или дюймовую резьбу. Полировальный круг 150 х 50 мм.

Полировальник голубой на твердой основе (5/8") и М14

Полировальный круг голубого цвета на основе мягкого вспененного полиуретана с открытыми ячейками предназначен для механического нанесения неабразивных полировальных паст. Система крепления на твердой подложке с отверстием под метрическую или дюймовую резьбу. Полировальный круг 150 х 50 мм.

Полировальник желтый

Полировальный круг на основе вспененного полиуретана средней жесткости для механического нанесения любых полировальных паст. Система крепления на "липучке" (Velcro). Размер Ø75х20 мм

Полировальник красный

Полировальный круг из мягкого вспененного полиуретана с креплением на "липучке" (Velcro) предназначен для механического нанесения и распределения полировальных и шлифовальных паст. Размер Ø150х25 мм и Ø160х25 мм.

Полировальник красный на твердой основе

Полировальный круг на основе мягкого вспененного полиуретана для механического нанесения любых полировальных паст. Система крепления на твердой подложке с отверстием под метрическую резьбу.

Полировальник меховой

Меховой полировальный круг с системой крепления на "липучке" (Velcro) для нанесения и распределения полировальных паст.

Полировальник оранжевый

Полировальный круг оранжевого цвета на основе уплотненного вспененного полиуретана предназначен для механического нанесения любых полировальных паст. Система крепления на липучке (Velcro). Размер Ø150х25 мм, Ø80х25 мм и Ø75х25 мм.

Полировальник розовый

Полировальный круг розовый для механического нанесения любых полировальных паст. Система крепления на "липучке" (Velcro). Размер Ø150х50 мм.

Машинка полировальная 8600

Высокоэргономичная и удобная в эксплуатации электрическая полировальная машинка с большим диапазоном регулировки оборотов. Правильно подобранное соотношение массы и размеров двигателя и редуктора обеспечивают полирование без усилий.

Бесступенчатая регулировка оборотов позволяет применять машинку для полировки кузовных деталей со сложным профилем - без риска повреждения покрытия. Кроме того, возможность работы на минимальных оборотах также гарантирует отсутствие повреждений лакокрасочного слоя, например, его прошлифовки до металла.

Благодаря специальной форме рукоятки, машинку удобно располагать под разными углами к поверхности и, тем самым, полностью контролировать процесс полирования как на горизонтальных так и на вертикальных деталей.

Стандартная комплектация:
- рукоятка, 1 шт;
- полировальник, 1 шт;
- подложка для полировальника, 1 шт;
- крепеж для рукоятки, 1 комплект;
- гаечный ключ, 1 шт;
- сменные графитовые щетки, 1 пара.

Электрическая полировальная машинка с регулировкой частоты вращения в пределах 660-3000 об/мин, мощностью двигателя 1200 Вт и съемной рукояткой; комплектуется полировальником и подложкой для него, электропитание 220В/5.8А, вес 3.7 кг.

Средства маскировки

Различные материалы, предназначенные для защиты поверхностей от попадания распыляемых материалов. Маскировочные материалы производятся из специальной безворсовой бумаги, полиэтиленовой пленки, поролона или в виде легкосмываемой защитной пленки.
Для крепления маскировочных материалов используют малярные ленты с клеевым слоем или трафаретные ленты.
В эту же группу материалов входят средства для защиты отдельных частей автомобиля: колес, сидений, руля, пола и т.п.

[+]

Маскировочная пленка.

Пленка для маскировки поверхности автомобиля, применяемая при подготовительных и окрасочных работах. Для изготовления маскировочной пленки применяют специальные сорта полиэтилена, способные накапливать статический заряд, благодаря чему пленка легко прилипает к поверхности и не мешает работе.

Маскировочная пленка Light

Маскировочная пленка для быстрой маскировки автомобилей или его отдельных частей. Пленка хорошо прилипает к краске и стойка к инфракрасному излучению. Поставляется в рулонах различных размеров.

Размеры: 3.8 х 200 м, 4 х 200 м.

Маскировочная пленка Profi

Профессиональная маскировочная пленка для быстрой маскировки автомобилей или его отдельных частей. Пленка хорошо прилипает к краске и стойка к инфракрасному излучению. Поставляется в рулонах различных размеров.

Размеры: 2 х 300 м, 4 х 300 м, 4 х 400 м.

Маскировочная пленка 4 х 5 м

Профессиональная маскировочная пленка для быстрой маскировки автомобилей или его отдельных частей. Пленка хорошо прилипает к краске и стойка к инфракрасному излучению. Поставляется как полотно в отдельной упаковке.

Размеры: 4м х 5м х 7мкм.

Маскировочная пленка с лентой

Маскировочная пленка с липкой лентой для быстрой и удобной маскировки частей автомобиля. Поставляется в рулонах.

Размеры: 110 см х 33 м, 140 см х 33 м, 55 см х 33 м.

Маскировочная бумага.

Бумажные полотна различных размеров для маскировки частей кузова автомобиля. Для фиксации бумажного полотна на кузове применяют различные малярные ленты. Для облегчения применения маскировочной бумаги используют специальные приспособления - диспенсеры.

Маскировочная бумага

Специальная маскировочная бумага для быстрой маскировки автомобилей или его отдельных частей. Бумага стойка к лакокрасочным материалам. Поставляется в рулонах различных размеров.

Размеры: 20 см х 450 м, 90 см х 450 м, 60 см х 450 м, 120 см х 450 м, 150 см х 450 м, 45 см х 450 м, 22 см х 300 м, 60 см х 300 м, 1 м х 600 м.

Малярные ленты.

Ленты с клеевым слоем для крепления маскировочных материалов на кузове автомобиля. Находят применение ленты различной длины, ширины, термо- и влагостойкости.
Признаком качественных малярных лент является хорошая адгезия к лакокрасочному покрытию, в том числе при сушке, стойкость к нагреванию, к воде и органическим растворителям, а также способность не оставлять следов клея после снятия.

Маскировочная лента

Профессиональные маскировочные ленты для авторемонта, стойкие к воздействию лакокрасочных материалов. Легко закрепляются на поверхности и удаляются вместе с клеевым слоем. Поставляются в рулонах.

Размеры: 19 мм х 50 м, 25 мм х 50 м, 30 мм х 50 м, 38 мм х 50 м, 50 мм х 50 м.
Теплостойкостью: +80, +90 и +120.

Маскировочная лента влагоустойчивая (синяя)

Маскировочные ленты 1140 для авторемонта, стойкие к воздействию влаги, лакокрасочных материалов. Легко закрепляются на поверхности и удаляются вместе с клеевым слоем. Обладают повышенной теплостойкостью. Поставляются в рулонах.

Размеры: 18 мм х 50 м, 24 мм х 50 м, 36 мм х 50 м, 48 мм х 50 м.
Теплостойкостью: +120.

Маскировочная лента для дизайна

Маскировочная лента для дизайн-окрашивания или окрашивания с использованием разных цветов. Специально разработана для исполнения кривых линий. Поставляется в рулонах.

Размеры: 3 мм х 55 м, 6 мм х 33 м, 9 мм х 33 м, 12 мм х 55 м, 18мм х 50м.
Цвета: синяя, зелёная, оливковая, оранжевая
Теплостойкостью: <100.

Маскировочная лента для стекол 50 мм х 10 м

Профессиональные маскировочные ленты для авторемонта, стойкие к воздействию лакокрасочных материалов. Легко закрепляются на поверхности и удаляются вместе с клеевым слоем. Поставляются в рулонах.

Маскировочные чехлы, накидки и коврики.

Различные маскировочные чехлы, накидки и коврики из полиэтилена для защиты от попадания лакокрасочных материалов и иных загрязнений на отдельные элементы автомобиля - колеса, руль, пол, сиденья.

Защитный чехол для рулевого колеса

Чехол из полиэтилена для защиты рулевого колеса автомобиля. Легок в применении. Рекомендуется использовать с соответствующим диспенсером.

Накидка для сидения

Накидки для автомобильных сидений, изготовленные из полиэтилена. Накидки легки в применении и не прилипают к защищаемой поверхности.

Маскировочные чехлы Profi (в рулоне)
Профессиональная полиэтиленовая маскировочная пленка в виде чехла для быстрой маскировки автомобилей или его отдельных частей. Пленка хорошо прилипает к лакокрасочному покрытию и стойка к инфракрасному излучению. Поставляется в рулоне.

Защитный коврик

Коврик из полиэтилена для защиты пола от окрасочного тумана, шлифовальной пыли и прочих загрязнений. Поставляется в рулонах и имеет перфорацию для использования с диспенсером.

Накидка для колесных дисков
Накидки для колесных дисков из слегка прозрачного полиэтилена. Простые в использовании. Поставляются в рулоне.

Поролоновые валики.

Поролоновые ленты для маскировки зазоров и проемов кузова вблизи дверей, капота, багажника и крышки бензобака. Данное маскирующее средство не только позволяет избежать "четких" границ окраски, но и предотвращает попадание опыла и краски в салон автомобиля.

Поролоновый валик для проемов
Универсальные валики используются для маскировки дверей, крышки багажника, капота и пр. Поставляются в рулоне.

Размер: 10ммх50м и 20ммх50м.
Теплостойкость до 80ºС.

Поролоновый валик для окраски переходом
Поролоновые валики для маскировки искривленных поверхностей и краев панелей, позволяющие избегать контурных линий при окраске методом "перехода". Могут использоваться для маскировки дверных стоек.

Размер: 20 мм х 5 м.
Теплостойкость до 80ºС.

Поролоновый валик для проемов classic
Универсальные валики используются для маскировки дверей, крышки багажника, капота и пр. Нанесенный клеевой слой делает их удобными в применении. Поставляются в рулонах.

Размер: 20ммх50м.
Теплостойкость до 80ºС.

Ленты разные.

Ленты различного назначения для авторемонта.

Лента для нанесения тонких линий

Лента с предварительной просечкой для нанесения тонких линий. Применяется для дизайн-окрашивания или окрашивания с использованием разных цветов. Поставляется в рулоне.

Размер: 25 мм х 14 м

Алюминиевая лента

Алюминиевая лента с клеевым слоем, для образования формы при воссоздании участков поверхностей, например, при ремонте бамперов и поверхностей со сквозными коррозионными повреждениями. Также подходит для герметизации технологических отверстий кузова и сварных швов и для защиты смежных поверхностей при шлифовании.

Размер: 50 мм х 50 м

Тканевая лента

Тканевая лента с клеевым слоем, применяемая для защиты от прошлифовки краев деталей. Лента отличается очень высокой адгезией, прочностью и стойкостью к пескоструйной обработке.

Размер: 50 мм х 50 м

Материалы и приспособления для ремонта

Системы приготовления красок, шпатели, ракели, ситечки, мерные емкости и другие материалы, инструменты и приспособления, используемые во время ремонта и окраски.

[+]

Аксессуары для точечного ремонта.

Различные приспособления, используемые для точечного ремонта лакокрасочного покрытия: лезвия для удаления потеков, иголки для устранения дефектов на покрытии.

Лезвие для удаления потеков

Лезвие из твердого сплава для удаления потеков. Уменьшает время и объем ремонта.

Комплект иголок для устранения дефектов покрытия

Комплект из 10 иголок в индивидуальной упаковке с миниатюрными крючками на концах для удаления тонких частиц на свежем лакокрасочном покрытии.

Набор для устранения дефектов покрытия
Набор для удаления тонких частиц на свежем лакокрасочном покрытии. Набор включает оправку и комплект из 10 иголок в индивидуальной упаковке с миниатюрными крючками на концах.

Аксессуары для окраски и цветоподбора.

Различные аксессуары для окрасочных работ: окрасочные столы, подставки, тест карты для тестирования красок, линейки для перемешивания материалов.

Х-образный окрасочный стол (стандартный)

Складной окрасочный стол в стандартном исполнении для окраски капотов и других деталей автомобиля.

Х-образный окрасочный стол (премиум)

Складной окрасочный стол из оцинкованной стали с дополнительными держателями применяется для окраски капотов и других аналогичных деталей.

Окрасочный стол Multi

Универсальный окрасочный стол стандартного размера на шасси с возможностью вращения окрашиваемых деталей. Возможна фиксация таких деталей, как двери, капоты, крышки багажников и т.п.

Тест-пластина картонная

Картонная пластина с чередующимися черными и белыми клеточками для тестирования автомобильных красок. Чередующиеся клеточки позволяют оценить укрывающую способность красок.
Пластина пригодная для тестирования традиционных материалов на органических растворителях.

Тест-пластина металлическая

Металлическая загрунтованная пластина с полосой для тестирования автомобильных красок. Черная полоса на пластине позволяет оценить укрывающую способность красок. Пластина пригодна для тестирования любых красок, в том числе, водоразбавляемых.

Линейка для перемешивания материалов (20 см и 29 см)

Пластмассовая линейка для перемешивания материалов. Линейка имеет отверстия, способствующие более интенсивному перемешиванию.

Мерные емкости.

Металлические или пластиковые емкости с градуировкой или без для хранения и разведения подготовительных, лакокрасочных или иных материалов.

Емкость для смешивания красок

Высококачественная тара для точного смешивания всех лакокрасочных материалов: красок, прозрачных лаков, наполнителей и пр. На стенку емкости нанесена шкала пропорций.

Объём: 0.385 л, 0.75 л, 1.4 л, 2.3 л.

Крышка для емкости
Крышка для тары, предназначенной для смешивания лакокрасочных материалов.

Объём: 0.385 л, 0.75 л, 1.4 л, 2.3 л.

Штрих-корректор

Штрих-корректор. Заполняется необходимой краской и используется для точечного ремонта. Устойчив к воздействию растворителей.

Шпатели и ракели.

Стальные и пластиковые шпатели и ракели.

Стальной шпатель

Шпатель для нанесения шпатлевочных материалов из пружинистой стали. Ручка изготовлена из стойкого к растворителям пластика.

Размеры: 60 мм, 80 мм, 100 мм.

Резиновый ракель

Ракель для нанесения шпатлевочных материалов на скругленные участки. Изготовлен из устойчивой к растворителям резины.

Размеры: 100 х 60 мм , 80 х 50 мм.

Пластиковый ракель

Ракель используется для нанесения шпатлевочных материалов. Изготовлен из прочного, устойчивого к растворителям пластика.

Размеры: 120 мм.

Набор стальных шпателей

Шпатели из высококачественной нержавеющей стали используются для нанесения шпатлевочных материалов. Ручка изготовлена из стойкого к растворителям пластика.

Размеры: 5, 8, 10, 12 см.

Ситечки для лакокрасочных материалов.

Ситечки для подготовительных или лакокрасочных материалов с различным размером ячей.

Ситечко

Бумажный фильтр со вставкой из искусственного материала, предназначенный для очистки лакокрасочных и подобных им материалов, изготовленных на основе органических сольвентов. Фильтр эффективно удаляет посторонние механические частицы, которые могут попасть в материал и засорить окрасочный пистолет. Стоек к органическим растворителям.

Размер ячеи, мкм: 125 и 190.

==========================================
Компания 4CR - расшифровывается как, For Car Refinish, и переводится как, покрытия для автомобиля. Так же имеется трактовка названия как, Четыре покрытия для автомобиля - декоративные покрытия, финишные покрытия, защитные покрытия .....
Компания выпускает ещё множество продукций, это и герметики, и защитные покрытия, ремонтные и клеющие составы, диспенсеры, дозаторы, протирочные материаллы.
Дополнительную информацию и цены можно узнать на русскоязычном сайте.
==========================================

РЕЗЕНЗИЯ!!!

Не плохая продукция компании, хорошо зарекомендовала себя!
Ремонтная система среднего уровня, без нововведений и запатентованных новинок!
Оценка по 10 бальной системе 8.

Сообщение отредактировал streetruffian33: 18 Январь 2009 - 23:04

[streetruffian33]

Цитата

Цитата

Цитата

Привет!!! Нужна небольшая но иформационно объёмная иформация!!! Помоги!?

Привет! Спрашивай, но учти, вся инфа и вопрос-ответ, отправятся на форум, конечно без личностей!

Ну начнём с подготовки.
голый метал мы на него ложим грунт какой лучше?
потом мы шпатлюем. какой шпатлей чаше всего и лучше пользоваться?
затем грунт поразаполняющий,как выбрать какие предпочтения?
Теперь по абразивам.
для работы в сухую с помощью машинки какие часто используемые номера и какой номер для каких работ?
затем бумага для ручной работы какая и для каких работ?
ну и в мокрую, какая бумага и для каких работ?
теперь по пуликам,тем существует масса расказанно показанно,меня интересует оптимальный вариант пулика для финишной работы,а именно база +лак № дюзы какая система лучше Хвлп,лвлп или ещё что?
и какой пулик для грунта номер дюзы и система?

Ну если даж наставления маляра откроеш пару советов по покраске буду очень рад любой инфе или может на видио даш ссылку!! вобще всё что связанно с работой маляра!
с какими трудностями могу сталкнуться и как расчитать затраты и материалы поэлементно?

чем ты предпочитаеш работать,как можно добиться заводской покраски уровня шагрени?
про полировку и устранение дифектов я вроде более или менее осведамлён!
вообще я специально не стал поднимать тему на форуме т.к. знаю что начнуться ссылки туда сюда,обсуждения,а мне нужно всё конкретно с чем я смогу работать!
ремонт преимущественно иномарок средней ценовой категории ну иногда подороже типа Геленваге,ландкрузер! но это реже!
ну вот вроде всё выложил!

И так по порядку:

Цитата

Ну начнём с подготовки.
голый метал мы на него ложим грунт какой лучше?
потом мы шпатлюем. какой шпатлей чаше всего и лучше пользоваться?
затем грунт поразаполняющий,как выбрать какие предпочтения?

Если деталь новая, но как обычно бывает, детали новые, покрыты транспортировочным грунтом (чёрного цвета)! Обдирать до металла не обязательно, особенно, если деталь оригинальная или европейская, драть до металла проходится только китайские, т.к. хрен знает, чем они их покрывают.
Если деталь с автомобиля, битая или повреждённая каким-либо способом, то сдирать старые покрытия, а тем более заводские, безсмысленно!
Обычно шлифуют зону ремонта с выходом на 5-10 сантиметров, сглаживают края, и понижают риску! После этого, если деталь правили и остались вмятинки, то на деталь наносят шпатлевку, далее её шлифуют, и только потом наносят грунт-выравниватель!
Если деталь не имела вмятин и прошлифована до металла, то сначало её покрываю фосфатирующими или травящими грунтами, потом наносят грунт-выравниватель!
Итак, подводя итоги вопроса, скажу следующее - я пользуюсь линейкой Akzo Nobel, то есть DYNA и SIKKENS, шпатлёвки и грунты на высоте, соответственно встаёт вопрос о финансовой стороне! Килограммовая банка шпатлёвки DYNA, стоит 300-500 рублей, взависимости от типа, а Sikkens, за туже банку, 1400-2000 рублей. Тут уже надо смотреть от самого автомобиля, состоятельности клиента....и др. факторов. Но....Сиккенсом пользоваться приятнее.

Есть исключение, когда шпатлёвку можно накладывать на грунт! К примеру имеются очаги коррозии на сварных швах, сначало шлифуем, либо "болгаркой", либо зачистными кругами через дрель, потом обдувает, обезжириваем, наносим Sikkens Primer Surfacer EP II (эпоксидный грунт), сушим, шлифуем, наносим шпатлёвку, шлифуем, наносим грунт-выравниватель, шлифуем, красим.

Цитата

Теперь по абразивам.
для работы в сухую с помощью машинки какие часто используемые номера и какой номер для каких работ?
затем бумага для ручной работы какая и для каких работ?
ну и в мокрую, какая бумага и для каких работ?

при сухом шлифовании, через машинку:
очень грубое шлифование (предварительное) - Р80-Р100
перед нанесением шпатлёвки - Р120-Р180
шлифование шпатлёвки - Р120-Р180
окончательная обработка перед грунтом - Р220-320, брайт скотч красный
шлифование грунта - Р320-Р500
шлифование перед покраской - Р400-Р600, брайт скотч серый, губки матирующие
матирование поверхности перед полировкой - Р1200-Р1500

при сухом шлифовании, руками:
очень грубое шлифование (предварительное) - Р100-Р120
перед нанесением шпатлёвки - Р150-Р220
шлифование шпатлёвки - Р150-220
окончательная обработка перед грунтом - Р240-400, брайт скотч красный
шлифование грунта - Р400
шлифование перед покраской - Р500-Р600, брайт скотч серый, губки матирующие
матирование поверхности перед полировкой - Р1500-Р3000

при мокром шлифовании, машинкой:
матирование поверхности перед покраской (понижение риски) - Р800-Р1000
матирование поверхности перед покраской лаком - Р1000-Р2000, брайт-скотч золотой
матирование поверхности перед полировкой - Р1500-Р3000

!!!! шлифование поверхностей, перед нанесением шпатлёвки, и шлифование её, нельзя.
Лучшие образцы шлифовальных и матирующих материаллов, находятся у фирмы 3М. Неплохо показывают себя, и Sia, и Mirka. Возможно использование Indasa. Хотя на сегодняшний день, множество фирм выпускают абразивные материаллы.

Цитата

теперь по пуликам,тем существует масса расказанно показанно,меня интересует оптимальный вариант пулика для финишной работы,а именно база +лак № дюзы какая система лучше Хвлп,лвлп или ещё что?
и какой пулик для грунта номер дюзы и система?

На сегодняшний день, самые распространённые системы HVLP (большой объём - малое давление) и RP (быстрый перенос). Я пользуюсь SATA, и несобираюсь переходить на Walmec и DeVilbis, под любым предлогом и не смотря ни на чьи уговоры!

Для грунта подойдёт пульвер с дюзой 1.5-1.7 HVLP или RP
Для покраски подойдёт пульвер с дюзой 1.3-1.4 HVLP или RP
Для нанесения распыляемых шпатлёвок с дюзой 1.7-2.2

То есть:
SATA jet 3000 HVLP или SATA jet 3000 RP - отличный выбор, бля нанесения базовых эмалей, лаков, 2К акриловых эмалей, ...для всех финишных работ.
SATA KLC B / KLC NA, SATA KLC B HVLP - для нанесения грунтов
SATA KLC P - для нанесения распысяемой шпатлёвки (дюза 2.5)

Цитата

Ну если даж наставления маляра откроеш пару советов по покраске буду очень рад любой инфе или может на видио даш ссылку!! вобще всё что связанно с работой маляра!
с какими трудностями могу сталкнуться и как расчитать затраты и материалы поэлементно?

Ну это вообще тема, которую можно растянуть на целую жизнь! Говори конкретно, я посчитаю под себя, потом отредактируем под тебя!
Ссылка на видео по ремонту здесь! Тут много интересных роликов, можно скачать, поучиться, нет возможности докачки!!! Ребята работают с ситемой ремонта - Standox, но это не имеет значения, так как в каждой системе есть аналоги, зато можно получить основы, и главное наглядно посмотреть!

Про собственные секреты...ммм.... ну впринципе, я почти в каждом своём посте про них пишу, главное научиться их видеть!!!!

Цитата

чем ты предпочитаеш работать,как можно добиться заводской покраски уровня шагрени?
про полировку и устранение дифектов я вроде более или менее осведамлён!
вообще я специально не стал поднимать тему на форуме т.к. знаю что начнуться ссылки туда сюда,обсуждения,а мне нужно всё конкретно с чем я смогу работать!
ремонт преимущественно иномарок средней ценовой категории ну иногда подороже типа Геленваге,ландкрузер! но это реже!
ну вот вроде всё выложил

Я предпочитаю работать Sikkens, хотя есть много систем не уступающие её по качеству!
Добиться заводского покрытия на 100% невозможно, но зато реально можно получить, приближенные к нему, ремонтные покрытия. Про шагрень это целая наука, размер её и форма, достигается: вязкостью материалла, давлением, инструментом (краскораспылителем), соответствующими настроуками, и самое главное, руками и головой маляра. Всё это приходит с опытом!

Главная цель любого ремонта - сделать его незаметным, это кстати и шагрени касается тоже. Совет: работать по технологии, не нарушать её, и всегда включать голову!

По поводу ремонта ВАЗ-2101 и Mercedes-Benz S600, разницы никакой, только цена материаллов и работы.

[streetruffian33]

Цитата

Приветствую. Как знатка о красках сиккенс прошу помочь начинающему.
Посоветуй какие краски (из автобейз плюс) лучше взять для начала. Я думал взять три цвета (красный, желтый, и синий) и черный с белым. А самому уже замешивать нужный мне цвет. И ещё - на сколько хватит грамм 50 пигменты. и сколько надо покупать биндера? Пойдет ли обычный растворитель 646 для растворения?

Итак:
Базовая эмаль Autobase PLUS, состоит из связующего (биндера) и красящих пигментов. Разбавляется Plus Reducer, они в свою очередь бывают:
Разбавитель Plus Reducer Fast: для участочного ремонта и ремонта отдельных
деталей.
Температурный режим: ниже 25°C.
Разбавитель Plus Reducer Medium: для участочного ремонта, ремонта отдельных
деталей и при ремонте большой поверхности.
Температурный режим: 20-30°C.
Разбавитель Plus Reducer Slow: для ремонта большой поверхности и полного перекра-
са.
Температурный режим: 25-35°C.
Разбавитель Plus Reducer Extra Slow: специально разработан для высоких темпера-
тур.
Температурный режим: свыше 35°C.

!!! Разбавитель 646, 647, 650, р-13 - не использовать в качестве изменения свойств текучести эмали, только для промывки инструмента....... лучше 646

Если ты собрался взять компаненты по 50 грамм, то расход можно получить только опытным путём ....

К примеру я, разбавляю под аэрограф:
укрывистый слой - 50 грамм компанента (чистого с установки) + 200 грамм разбавителя (1/4)
полупрозрачный слой - к полученной смеси (смотри выше), добавляю ещё от 50-150 грамм, утоговый микс получается (1/5-1/7), максимальное разбавление, которое я делал 1/10

Скажу, что мне 50 грамм чистого компанента, хватает ....мммм...... на много ))))!

И в заключении!!!
В микс-системах, небывает чистых цветов, по-этому, у тебя не выйдет взять первичные цвета (красный, синий, желтый), и вторичные (чёрный, белый). Так как в Sikkens, только белых компанентов 3...... )))) У каждого компанента есть два цвета, при взгляде по углом в 90 градусов (Face), и при боковом (Flip)....также есть направление цвета, в ту или иную сторону, к соседнему цвету (то есть, сиреневый, может быть и фиолетомым, в зависимости в какую сторону направление, к красному, или синему), у перламутров и хамеллионов, отдельная история......
ещё есть прозрачность пигментов, поэтому при первоначальном взгляде на них, может возникнуть отвращение из-за чистоты цвета, но это только иллюзия!!!

!!! Мой тебе совет, подойти к колористу, попросить, что бы он тебе показал в живую компаненты из микс-системы. Но..... предварительно оценив рисунок, который собрался изобразить...... то есть определись за ранее, какие цвета тебе нужны, и сколько...... а там выбираю из имеющихся, благо есть из чего выбрать!!!

У меня только дома в баночках, разлито, разбавлено и отфильтровано, порядка 12 компанентов!!!

Удачи, если что, спрашивай!

[streetruffian33]

Цитата

Привет! Нужен совет по малярке. Привезли бампера со стеклоткани сделанные ну, типа, тюнинговые, но есть проблемка. Из чего сделано наружное покрытие? тело бампера эбоксит со стекломатом, а лицевая часть, покрытие, из какойто черной гадости. И само собой никаких маркировок нет. Я то, на всякий случай, праймером для пластика вскрыл, но хотелось уточнить нужен ли он, этот праймер? Когда матировал их, то уж очень по запаху полиэфир напоминает.

вот такие. этот уже почти отшпаклеванный

Привет.....короче "чёрная гадость" - это гелькоат, финишное декоративное покрытие, служащее для защиты самого композита, ...типа от влаги и солнечных лучей...... бывает различных цветов, самый распространённый чёрный, как в твоём случае!
Про праймер эт ты зря, он там не к чему.......по идее можно после матирования перекрывать грунтами, но для более качественного ремонта, я бы покрыл эпоксидным грунтом Sikkens Primer Surfacer EP II, по нему можно потом и подшпатлевать те места, где на стадии изготовления "на.уевертили", потом перекрываешь грунтами как обычно, Рапидом или любыми другими и вперёд, красиш!

Кста.....можно было и 2K Plastic Primer, но только в случае, если поверхности ровные, потом, минут через 30 можно наносить любые декоративные покрытия, "по-мокрому"!

А так впринципе, ничего страшного нет, бампер на основе, либо эпоксидных смол, либо полиэфирных (скорее всего, так как в производстве дешевле),....если вы шпатлевали прямо сам бампер, а не на грунт, то адгезия отличная......потом просто перекроешь грунтом, можно Sikkens HB, у него высокий сухой остаток, да и пластичность нормальная......а потом как обычно! Удачи!

[streetruffian33]

Цитата

Привет! Подскажи пожалуста, если ты в курсе, как делать:
Конкретно по базе DYNA. Краска сама по сибе нравитса, но почему на ней лак плохо держитса не пойму. пробовал и мокрым по мокрому и насухую, но лак все равно с нее снимаетса элементарно(грунт и лак тоже дайна). Что с ней зачудить чтоб адгезия нормальная была? Может, как в мобихеле рекомендуют, в базу затвердителя добавить?
И второй вопросец, чем пульвер от нее отмывать? 646,647,650 от них сворачиваетса, причем взял спецпромывку для пульвера Дайновскую и от нее база тоже не в восторге, тоже сворачиваетса....
вот эти два косяка с этой краской напрягают больше всего, есть случаи когда можна красонуть ней чтоб подешевле вышло, но изза никакой адгезии лака с базой приходитса на сотню гривен переплачивать и брать Сиккенс.

Привет! Вообще я всегда "Дуньковскую" и "Сикенсовую" промывал №646, от него даже в пульвере не сворачивает распыляемую шпатлёвку, как например от №650, но только пользую хороший растворитель, такой как ОАО "Синтэз" г. Иваново...... на него ниразу не жаловался, отмывает всё подряд, и шпателя, пока на них не "закостенела" шпатлёвка, и базу, и лак в пульверах смываю!

У меня возникает подозрение, что у вас DYNA перемороженная, или вообще "левая"......вот почему её не берёт, ни растворители отечественные, ни фирменная промывка...... да кучей к этому, адгезия "не фонтанирует"! Хотя у меня тож бул такой момент, на авто нанёс Sikkens Autobase plus, а лак DYNA Clear HS, короче через полгода, лак начал слазить "чулком"...... есть грешок на поставку лака, именно на ХС!

Ну тут я тебе сказу несколько причин плохой адгезии лака к базовой эмали:
1. Пересушили базовую эмаль. (высокая температура сушки; длительное время, за которое не перекрыли лаком).

2. После сушки базовой эмали, с неё не убрали пыль и сухую базовую эмаль (опыл)...... при покраске без вытяжки, в течении 2 часов, с момента окончания мялярных работ, в воздухе находятся частицы краски, они постепенно ложатся на поверхность авто тонким слоем, который неотличим на вид, и препятствует хорошему сцеплению с последующими слоями лака.
Нужно обязательно проходить липкой салфеткой для обезпыливания ремонтные участки!
3. Не качественное приготовление воздуха, .... в систему попадает масло и влага!

Обязательно помещение должно быть подготовлено и прогрето до рабочей температуры, если пол холодный, шланг должен находиться на 0,5-1 м. выше, чтоб внутри него не скапливался конденсат..... хотя в таких случаях, когда это невозможно, ставят фильтр на рукоятку пульверизатора/краскораспылителя....... В подключённой системе, должна обязательно стоять система фильтрации "яйца", одно яйцо ))) на масло, другое на влагу! Контроль над сливом рессивера и системы фильтрации осуществлять каждый день, после окончания работ, и перед началом.

4. Машина и помещение имели разную температуру, по-этому на поверхности авто возник конденсат, он не особо воспринимается глазом, но всё-таки присутствует!
Загнать машину в помещение, выждать время, когда их температуры сравняются.

[streetruffian33]

Цитата

Привет, посмотрел на твои работы, очень впечатлился. Я вообще не думал что кто-то у нас в Коврове занимается аэрографией профессионально.
Сам зимой купил аэрограф и компрессор - захотелось попробовать. Первой пробой была бита - другу в подарок. Встал вопрос о красках - ну т.к. дело было зимой то для работы в домашних условиях подходил только акрил и я не долго думая взял несколько флакончиков Тамиевского акрила для покраски моделей. На мой делитантский взгляд получилось не плохо да и другу понравилось. Но всеже это не серьезно. А тут недавно попросили сделать рисунок на гитаре - дело ответственное. Я полазил на unrealtech.ru но так и не смог определится какие краски использовать - все по разному говорят. Вот и хочу у тебя совета спросить. Что можно у нас достать или может в интернете заказать? Только финансовая сторона вопроса тоже важна - желательно бюджетный вариант.
Планирую сделать по всем правилам: убрать старое покрытие, загрунтовать, покрасить, залакировать.
Очень бы пригодилась твоя помощь.

Привет......забавно...))) на unrealtech.ru я модератор....хожу под тем же ник-неймом!!!
Очень порадовало сообщение твоё!

От помощи никогда не отказывал! Создавай аккаунт на Ливэе (unrealtech) и я проведу тебя по всем местам и конкретно рассказу всё, заоодно на нашем примере остальные тоже будут вкурсе, так как таких много, все хотят научиться, понять, сделать лучше.....но каждому отписывать, жизни не хватит! Если конечно ты хочешь,.....можем конечно и по-другому.....если уж мы из одного города, то можем пересечься и я отвечу на все твои вопросы!

PS: Сообщение пришло ко мне в личку на треккере Zone33RU......не мог удержаться, чтоб не написать здесь.....чесслово порадовало......мир о нас знает не только в общем, но и в каждом уголке!!!! Надеюсь прибудет пополнение!!!

[Новь]

Ты молодец! без фантазии прущей  через  край , делом делаешь толк .Молодчинка и тема вообще ЭТА одна из полезнейших!Где так еще в одном местечке можно все почитать, только тут, в этой теме!

Spoiler

Восхищаюсь всегда твоими толковыми ответами, без позерства и зашкаливающей похвастушки, кроме того ты не требовательный к другим в оценке своих щедрых советов и помощи человек, и порядок на форуме и инфу, все на уровне.ПОЭТОМУ К ТЕБЕ И ОБРАЩАЮТСЯ!Короче я посмела это тут написать, а пусть читают ....добрые слова много  играют в жизни, потому что они заслуженные.(просьба не считать это за флуд в теме, это на перспективу дела)

[streetruffian33]

Цитата

Привет.
Я писал тебе на zone33. Просил совета.
Если на моем примере можно помочь другим новичкам - так это хорошо. Тогда как поступить - тему создать типа "какие краски использовать - совет новичкам"?
А вообще конечно было бы интересно встретится - в живую общаться проще.

Согласен, порой бывает живое общение продуктивнее виртуального!

Итак, всё равно, если ты собрался развивать себя в таком направлении как аэрография, то тут один я тебе не помощник, по-этому и пригласил на форум, тут много интересных талантливых людей, много ценной информации, видео....короче всё, что только сам сможешь вообразить! До кучи, со временем, когда начнут появляться работы, тебе будут нужны критики, да плюсом, тебе подскажут как лучше сделать в следующий раз, это даст колосальный рост!

Вот основной скелет форума
Аэрография на различных поверхностях — подфорумы
Краски для аэрографии

Это для начала...... там если что не понятное, то спрашивай, пока аппекунство твоё беру на себя......
....и ещё, не забывай пользовать "поиск", просто бывает создают тему, а она уже существует!