Сообщений в теме: 57

[Dzima]

как вы обрабатываете поверхность под аэрографию Может стоит пообщаться потому что от этого тоже зависет качесво рисунка

[djChester]

ну обычно обезжиривают и матируют ))

[Pedagog]

На примере своей машины: мою, набираю пшикалку воды и чуть чуть ГАЛЫ, пшыкаю и тру наждаком 1200, НАДО Следить чтобы песчинки не попадали под наждак иначе такие борозды ПОЛУЧАЮТЬСЯ, хрен выровняешь..... потом чуть чуть растворителем...... Готово

[arhon]

У нас я видел продается войлок с образивом, специально для матования, но я его еще не юзал, не приходилось еще машины красить, но может кто знает про эту штуку, хотелбы знать мнение спецов....

[Barabashka]

этот войлок называется Скотч-брайт. он бывает разной жёсткости, как и наждачка, бывает разного цвета-(только ради определения жёсткости). Я использую серый, либо золотистый.

ах да, и ещё! скотч брайт использую без дополнительных абразивах, но с водой, как и с обычной наждачкой! получается равномерная мягкая матовка. И вам советую!

[Dzima]

Pedagog (10.11.2006, 15:57) писал:

На примере своей машины: мою, набираю пшикалку воды и чуть чуть ГАЛЫ, пшыкаю и тру наждаком 1200, НАДО Следить чтобы песчинки не попадали под наждак иначе такие борозды ПОЛУЧАЮТЬСЯ, хрен выровняешь..... потом чуть чуть растворителем...... Готово

а ты проверял адгезию после 1200 как она ??? И еще зачем растворителем ??? И не проще ли брать матовку с мат пастой ?????

Barabashka (11.11.2006, 17:00) писал:

этот войлок называется Скотч-брайт. он бывает разной жёсткости, как и наждачка, бывает разного цвета-(только ради определения жёсткости). Я использую серый, либо золотистый.

ах да, и ещё! скотч брайт использую без дополнительных абразивах, но с водой, как и с обычной наждачкой! получается равномерная мягкая матовка. И вам советую!

а Еще лучше брать мат пасту у Car Sistem есть мат паста со свойствами обезжиревания после работы просто смыл водой подсушил воздухом и все !!!!!!!

[Sancho]

Цитата

а Еще лучше брать мат пасту у Car Sistem есть мат паста со свойствами обезжиревания после работы просто смыл водой подсушил воздухом и все !!!!!!!

Да я так и делал.... но серавно после этого протирал обезжиривателем.... после такой заматовки лучше всего пройтись "базой" т.е. биндером, получаеться очень хорошая поверхность... Более равномерная и менее матовая. Но это делать не обязательно, как говориться на любителея...

[Dzima]

Sancho (14.11.2006, 14:04) писал:

Да я так и делал.... но серавно после этого протирал обезжиривателем.... после такой заматовки лучше всего пройтись "базой" т.е. биндером, получаеться очень хорошая поверхность... Более равномерная и менее матовая. Но это делать не обязательно, как говориться на любителея...

есть одна проблема после того как нанес ты биндер ты должен нанести рисунок в течении 10 -12 часов иначе при далнейшей эксплуатации авто и ИЗ -за перепадов температур последующие слои могут отслаиваться (я с этим сталкивался ) и даже все производители рекамендуют не выдерживать больше 10 часов либо перекрывать опять биндером и тогда есть еще 10 часов

[Sancho]

Цитата

есть одна проблема после того как нанес ты биндер ты должен нанести рисунок в течении 10 -12 часов иначе при далнейшей эксплуатации авто и ИЗ -за перепадов температур последующие слои могут отслаиваться (я с этим сталкивался ) и даже все производители рекамендуют не выдерживать больше 10 часов либо перекрывать опять биндером и тогда есть еще 10 часов

Нет я с этим не согласен, рекомендуемое время 3 суток! не более того!!! Может ты чего напутал?

[Dzima]

Sancho (14.11.2006, 23:02) писал:

Нет я с этим не согласен, рекомендуемое время 3 суток! не более того!!! Может ты чего напутал?

нет я ничего не напутал полное высыхание базовой краски (без лака при 20градусах 12 часов )но не 3 суток ( а после высыхания краски последующий слой ложить тоже самое что и на стело )

Сообщение отредактировал Dzima: 14 Ноябрь 2006 - 19:12