Сообщений в теме: 2

[Пашка Task]

Всем доброго времени суток.
Хотелось бы задать сразу 2 вопроса.
Первый. Сломался компрессор. Включаю в сеть, включаю компрессор. Накачивает воздух, отключается как положено, но когда воздух заканчивается то автоматически воздух он не накачивает т.е. нужно подходить выключать и заново включать.Не включался с первого раза. Бывало приходилось раза 3-4 включать и выключать чтобы он запустился. На днях так и вобще работать перестал. Компрессору уже 4 год вроде, сам компрессор:

Может кто знает в чем вобще проблема и как его починить?

И второй вопрос.
Вроде уговорил отца отвезти старый в ремонт, но когда он его повезет и починят ли его вобще-неизвестно. На случай если его вдруг невозможно отремонтировать то какой компрессор взять? Город у нас небольшой, в продаже компрессоры только от двух фирм, а ехать в какой то другой город за компрессором при отсутствии своего автомобиля как то... кхм.
Собственно сами компрессоры:


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания 220 В
Номинальная мощность 1500 Вт
Частота вращения двигателя 2850 минˉ¹
Максимальное давление 8 атм
Производительность 175 л/мин
Объем ресивера 24 л
Вид передачи прямая
Тип двигателя асинхронный однофазный
Габариты упаковки 690х290х650 мм
Вес 27,0 кг

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Охлаждение встроенным вентилятором
Регулятор давления с градуированной шкалой и предахронительным клапаном
Манометр давления в ресивере
Манометр давления на выходе

И второй


Модель: Ranger 24/210
Мощность: 1,5 кВт
Напряжение: 220/230 В
Частота: 50 Гц
Обороты двигателя: 2850 об/мин
Производительность: 210 л/мин
Обьем ресивера: 24 л
Давление: 8 атм
Вес(нетто): 21кг

Компрессор поршневой, масляный, с прямой передачей. Предназначены для получения сжатого воздуха. Компрессоры оснащены автоматом давления для повторного автоматического пуска, регулятором давления до 8 атмосфер, защитой от перегрузок. Защитно-распределительный кожух направляет поток воздуха от вентилятора на поршневой блок, охлаждая его. На компрессорах установлены 2 манометра, 2 выходных быстросъемных соединения (тип “мама”). Ресивер оснащен сливным клапаном. Компрессоры комплектуются колесами, ручкой щупом для контроля уровня масла. Компрессоры используются для подкачки шин, для работы пневмоинструмента, продувки воздухом, окраски краскораспылителями, антикоррозийной обработки, работы пеногенератора на мойке.

Вот так то. Есть еще компрессоры тех же фирм с более большим объемом ресивера и производительностью л/мин, но и стоят они дороже.
За раннее благодарен.

[grateful]

Такого типа китайские компрессоры, именно китайские, так как потом уже просто на них свои лейблы красят клеят, это просто трактора. Шум от них сумасшедший!!! Хотя если будешь красить или крыть лаком небольшие поверхности, такие как скажем две двери автомобиля, либо планшет 100х60 он будет необходим! Так как для краскопультов нужно давление 3-4 атм. Сам лично я таким уже работаю 2 года, покрасил с его помощью две машины полностью. Безотказный, но очень шумный, меня своим шумом он уже достал за все это время, для квартиры подойдет, если соседи не страдают весенне-осенними обострениями. Но на данный момент хочется уже чего-то малошумного, стоит конечно в два три раза дороже чем эти, но один жирный плюс то, что не будет тебе тарахтеть под ухом.
А Проблемы с запуском, могут быть разные, например реле полетело, масло вовремя не сменил, взрывной клапан засекает... Это нужно на месте самому разбираться, тут как говориться на пальцах не покажешь

Сообщение отредактировал grateful: 15 Январь 2012 - 21:29

[Пашка Task]

Ну шум меня не пугает. Я живу в частном доме, рисую в гараже, так что соседи против не будут.